GDW nik писал(а):(или неравнозначном перекрёстке по знаку 2.4 - которого здесь нет).
GDW nik, идиотизм продолжается

.
Упорно продолжать давать советы по несуществующей ситуации - это уже какое-то издевательство над автором вопроса.
===============
GDW nik писал(а):А для #2 - перекрёсток примыкания равнозначных дорог.
Ну конечно!
А знак 2.1, который встретился на пути №-2, наверное, предоставлял ему право преимущественного проезда на ближайшей развилке
перед встречным транспортом???, а после начала поворота направо тут же потерял своё значение...

.
Вы же продлеваете действие другого знака 2.1 после перекрёстка Борсоева-Сухе-Батора, так почему же здесь не позволяете ему действовать до окончания поворота направо?
Перестаньте дурить водителей Улан-Удэ.
GDW nik писал(а):В этом и бестолковость ОДД
-это вопрос спорный. И мы не может быть уверены в том, что организаторы ДД в городе не предполагали обеспечить преимущество именно водителю №-2 перед водителями №-1 и 3. Может быть интенсивность движения поворачивающих на мост в часы =пик= выше?
Поэтому советы надо давать, исходя из реальной ситуации, а не путать милых унан-удэвцев.
===============
GDW nik писал(а):Матом ругаться стал...
это слово из вполне себе академических словарей и подробно рассматривается даже нашими признанными корифеями русского языка.
================
Алексей..Ч писал(а):Александр-921, А зачем из одного перекрестка делать два? И еще больше смущать водителей? Там всего то знака 2.4 не хватает, с того направления где красненькая машина едет.
-совершенно с вами согласен. Но этот вариант пока что только умозренческий, теоретический, априорный, трансцендентный и, главное - отвлечённый от реальной ОДД, с которой можно не соглашаться, но отвергать её существование здесь и сейчас нельзя.
Моё гипотетическое мнение совпадает с вашим - для водителей №-1 и 3 должен быть установлен знак 2.1 непосредственно перед пересечением ПЧ с поворачивающими, а для водителя №-2 - знак 2.1 перед смущающей развилкой вообще убрать, а знак 2.4 для него установить тоже непосредственно перед пересечением с ПЧ ул.Борсоева, то есть как раз перед проблемным местом.
==================
aleksandruu писал(а):А тогда почему водители 1 и 3 тоже на главной, если нет знака? Или равнозначность дороги считается, если у них нет знака ни главной, ни уступи, а у водителя #2 они попросту не знают, какие знаки стоят? И почему это 13.11?
-совершенно логичный и правильный вопрос.
Наиболее простое (но совсем не безопасное) решение, но плохой совет для организаторов ДД - просто тупо сбить кирпичом знак 2.1 (который вместе со знаком 4.1.2) и тогда рассматриваемое проблемное пересечение ПЧ на этом сложном перекрёстке станет для всех (и для №2 и для №1,3) просто равнозначным перекрёстком.
И в этом случае на этом пересечении ПЧ в полный рост всем д
Олжно будет руководствоваться именно п.13.11. И поворачивающие направо получат своё преимущество проезда этого пересечения перед едущими прямо по ул.Борсоева строго по задумке организаторов ДД.
===================
GDW nik писал(а):вот знак 2.1, который делает дорогу главной для # 1 и 3.
и вы полагаете, что он не только определяет приоритет на перекрёстке Борсоева-Сухе-Батора, но и продолжает действовать после перекрёстка. Причём, наверное, на все три разветвления ул.Борсоева???
Как же так, уважаемый, GDW nik? Где же ваша последовательность и единообразие?
Двумя строчками ниже вы прекращаете действие знака 2.1, установленного для #2 сразу после поворота #2 с главной дороги направо, а этому знаку позволяете действовать и дальше пересечения ПЧ?
Как так?
==================
GDW nik писал(а):Если местные #1 и 3 считают, что второму нужно уступать - то надо уступать
- с какого перепугу они должны уступать, если вы учите всех, что №1 и №3 на главной дороге по предыдущему знаку 2.1, который установлен до предыдущего разветвления ул. Борсоева, а для #2 знак 2.1 почему-то резко прекращает своё действие разветвления и после поворота #2 с главной дороги направо по знаку 4.1.2?
Вы уж как-то определитесь в том, по какой картинке вы даёте свои советы.
И ваши советы не должны основываться на том, что считают одни водители, и что предполагают вторые.