поворот направо через полосу МТС по разметке 1.18 против п.18.2

Mishutka писал(а):

насколько допустим правый поворот автомобиля Б через полосу МТС?

На втором съезде формально допустим с учетом того, что по 8.1 при этом не создается опасность для движения.

Не следует ли считать стрелку относящейся к следующему съезду?

Скорее всего - следует, но официальные лица могу посчитать, что и к первому тоже. Но и в этом случае (получается поворот из 2 полос в одну) работает 8.1 - крути руль вправо на съезд только в случае, если это не создает опасности. Тут как-то спустя рукава подошли к разработке схемы организации движения, переложив слишком много на "грамотный водитель разберется".
Если же перед первым съездом нет такой разметки, то на первый съезд можно только с той полосы (пункт 8.7 трогать не будем), которая тут самая крайняя правая, для чего надо заблаговременно перестроиться в неё.

понятно, что автомобиль Б имеет преимущество из-за полосы разгона.

Перед сферическим автомобилем в вакууме, который из сферической полосы разгона в вакууме перестраивается в "основную полосу". Но при перестроении в полосу торможения для съезда он не имеет приоритета перед тем, кто эту полосу уже занял. А полосы разгона тут как раз и нет, так как крайняя правая полоса имеет знак только направо и точно не предназначена "для разгона налево". По этой причине автомобиль Б ни с какого перепугу тут преимущества не имеет.

Исхожу из того, что и полосой разгона, и полосой торможения одна и та же полоса не может быть (либо то, либо это),

Mishutka писал(а):GDW nik, для того, чтобы говорить о полосе торможения достаточно трех вещей:
1) увеличение перед съездом с дороги количества полос на проезжей части дороги, на которой происходит разделение потоков;
2) предназначенность крайней правой полосы перед съездом только для съезда;
3) различимость указанной полосы.
Все три условия соблюдены.