Комментарии к "Режим труда и отдыха водителей"

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста. У нас социально-медицинское учреждение(психоневрологический интернат). По трудовому договору у водителей прописано 40 часовая рабочая неделя - пятидневка, в коллективном договоре есть пункт, что у водителей ненормированный рабочий день. За НРД - плюс три дня к отпуску. Бывают случаи (эпизодически, сразу оговариваю как в ТК), что больного надо везти к врачу вечером на прием. Проезжают водители бывают не более 50-80 км в день(от интерната до поликлиник и больниц по городу). Пример: одна поликлиника в 2 километрах, другая 12 км. Как будет считаться время, которое он задержался, требуется ли оплата или надо предоставлять часы за переработку и на сколько можно его задержать?

Альберт-32, здравствуйте.

С точки зрения режима труда и отдыха водителей работа без выходных является нарушением, т.к. при этом отсутствует еженедельный непрерывный отдых.

Удачи на дорогах!

Виктор-232, здравствуйте.

По поводу оплаты труда проконсультировать Вас не могу, по этому вопросу лучше обратиться к грамотному бухгалтеру.

С точки зрения режима труда и отдыха водителей нужно, чтобы были соблюдены все требования, рассмотренные в этой статье.

Например, вместо ежедневного учета рабочего времени следует использовать суммированный учет рабочего времени. При этом продолжительность рабочего времени не может превышать 10 часов (для медицинских организаций - 12 часов) и т.д.

Грубо говоря, если водителю пришлось задержаться на работе на час, то следует ему этот час работы компенсировать отдыхом. Например, можно следующий рабочий день начать на 1 час позже.

Удачи на дорогах!

А как быть с водителями из списка исключений? Например, в моём случае хотят водителей легковых автомобилей ведомственной охраны перевести с режима работы день-ночь-выходной-выходной на режим сутки-три выходных. Ведь 424 приказом Минтранса уже не воспользоваться.. и остается только уволиться, т.к. график не устраивает.

Виктор-235, к сожалению, если невозможно договориться с работодателем о компромиссе, то придется искать лучшие условия для работы.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте, Максим. У нас есть 2 фронтальных погрузчика. Не покидают территорию завода, кроме одного. Он ездит на заправку раз в 2-3 дня. Другой заправляется на месте, так как по габаритам не помещается в заправку. И практически стоит на месте, когда выполняется свои функциональные обязанности Руководство требует составить график дня них 1/2. Я понимаю, что где-то будет нарушение. Хочу сделать им разрыв в смене, чтобы было по крайней мере по 17 часов через два. Отдых между сменами получатся примерно 53 часа. Но тут у вас увидела спасительную строчку, что наши ТС входят в список исключений. Подскажите, как поступить. Прошу прощения за сумбур

Максим, доброе утро еще раз. Я писала вам про фронтальные погрузчики, которые не покидают территорию завода при выполнении своих должностных обязанностей. Забыла добавить, что на каждом работают по 3 водителя. Возможно ли воспользоваться вашей спасительной строчкой, что закон не подвластен над ними. Или все-таки можно сделать разрывной день по приказам Минтранса № 15 от 20.08.2004 и № 424 от 16.10.2020

Евгения-86, добрый день.

Если ТС не выезжают на дороги общего пользования, то рассмотренные в статье требования на них не распространяются, т.к. они попадают в список исключений.

Пункт 1 этого документа.

Они передвигаются только по территории ЗАВОДА. Но будет ли считаться покидание территории на ТОЛЬКО НА ЗАПРАВКУ одного из погрузчиков (повторюсь, раз в несколько дней) НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕМ?

Евгения-86, по пути на заправку ТС может быть остановлено для проверки документов. И если для этого ТС тахограф является обязательным, то может быть проверен и график работы водителя.