Комментарии к "Приоритет автомобилей, находящихся на круговом движении"

Безусловно сделать круг всегда главным - давно назревшее и правильное решение.

P.S. Приверженцам светофоров. Светофор - это несомненно безопасность, но это и большие бюджетные деньги, а также дополнительная пробка, особенно в час пик.
Если же движение не очень интенсивное, лучшая альтернатива светофора - круг. Главный его минус - в час пик проблемно въехать, ну так это на любом нерегулируемом перекрестке, поэтому водители на главной с пониманием относятся к проблеме и впускают въезжающих.

Олег-77 писал(а):Я бы в ПДД чётко и ясно прописал порядок пользования поворотниками при проезде круга, а то народ извращается, кто во что горазд. Вплоть до включения левого при въезде на круг.

Порядок пользования поворотниками достаточно чётко и ясно прописан в ПДД... с чего бы акцентировать на "круге"... и о5 всё тупо упирается в культуру вождения....
А вот при включении левого при въезде на круг - это, похоже, избитая болячка москвичей, с их клеверными развязками...
Так и подмывает спросить: а какой надобно включать!?!?
Если Ваш ответ - правый, то для Вас и для едущих за Вами:
А)- и без поворотника понятно, что БЕЗ ВАРИАНТОВ!!!
Б)- для находящихся на "круге", съезде с развязки и т.д. - Ваш правый поворотник будет тупо НЕ ВИДЕН!!!
А самое ГЛАВНОЕ: для данного участка дороги, на который Вы собираетесь ВЫЕХАТЬ, Вы находитесь, КАК БЫ, на "обочине"!!! Ну а если Вы, отъезжая от тротуара/обочины включаете правый поворотник, то да, я пас....

vektorv писал(а):Безусловно сделать круг всегда главным - давно назревшее и правильное решение.

P.S. Приверженцам светофоров. Светофор - это несомненно безопасность, но это и большие бюджетные деньги, а также дополнительная пробка, особенно в час пик.
Если же движение не очень интенсивное, лучшая альтернатива светофора - круг. Главный его минус - в час пик проблемно въехать, ну так это на любом нерегулируемом перекрестке, поэтому водители на главной с пониманием относятся к проблеме и впускают въезжающих.

Похоже, Вы и иже с Вами, имеете слабое представление о "круге" в замкадье....
Видимо, не только всяческие налоги и т.п., но и ПДД, для внутримкадья, нужны свои...
Во докатились то...

GDW nik писал(а):

Алексей-321 писал(а):Поэтому в Европе roundabout всегда имеет разные въезды и выезды. У нас по одной полосе въезжаешь на кольцо, на другую соседнюю с него же выезжают. Это идиотизм, теряется весь смысл. Надо чтобы ты по одному рукаву заехал, по другому выехал.

Алексей-321, поясните, пожалуйста, то же самое, только с терминами, принятыми в ПДД. Определение "рукав" не понял. Односторонняя проезжая часть что-ли?

Я сдавал не по ПДД, а по Road Traffic Act. Там нет нумерации знаков и правил (да их всё равно никто не запомнит), нет требований к чётким названиям и вообще правила максимально упрощены за счёт однотипных колец/перекрёстков/развязок/разметки и пр. Так людям гораздо проще. Я понимаю подход «все должны знать все знаки и следить», но люди несовершенны и глупо требовать от них быть идеальными, сократить количество ПДД гораздо эффективнее более удобной организацией движения, а не репрессиями. Ну накажешь ты нарушителя, но машину-то он тебе всё равно разобьёт. Ну и для полицейской коррупции меньше места.

Что до "рукава", имеется в виду, что въезд на кольцо это всегда или односторонний съезд с магистрали (и, соответственно, односторонний выезд на магистраль), или, если кольцо маленькое (там два названия, roundabout и small roundabout, для них разные сочетания знаков), дорога разнесена отбойником или в крайнем случае разметкой. Ситуация, когда двусторонняя дорога перпендикулярно втыкается в кольцо — нелогична и опасна.

GDW nik писал(а):

Алексей-321 писал(а):И, естественно, ВСЕГДА машины внутри кольца имеют приоритет, кольцо это специальный участок дороги, на него надо как можно быстрее заехать и как можно быстрее с него выехать (в этом его смысл!)

Встречали ли Вы в Европе кольцевые перекрёстки с табличкой 8.13?

Нет, конечно — какой в нём смысл? У кольца всегда приоритет, по идее, с какой бы дороги ты не въезжал, ты пропускаешь тех, кто внутри (и, кстати, пропускать будучи на кольце это нарушение, ты должен со скоростью 30 км/ч как можно быстрее въехать, показать поворотник и как можно быстрее выехать, пропускают при въезде на кольцо с примыкающей, но внутри кольца — никогда, это нарушение).

Алексей-321 писал(а):....Ситуация, когда двусторонняя дорога перпендикулярно втыкается в кольцо — нелогична и опасна.....

Алексей, жму Вашу руку!!!
А до большинства двуногих-прямоходящих это дойдёт (если успеет!) только после неприятностей!!!

vektorv писал(а):Безусловно сделать круг всегда главным - давно назревшее и правильное решение.

Почему в будущем времени? Это сделали у нас ещё в ноябре 2010 года. В Европе, заметьте, требование уступить при въезде на круг - всегда сопровождается знаками и (или) разметкой. У нас это делают знаками 2.4 и 2.5. (с 2010-го!) Что нам, дуракам, поменять-то надо и в ПДД ли?

GDW nik, в 2010 году лишь внесли изменение в ПДД, что если перед кругом видишь 2.4 "Уступи", то значит такие знаки стоят со всех въездов и круг соответственно главный. Иначе круг по-прежнему не является главным. Об этом же и в статье Максима сказано. А рассматривается вопрос сделать сам круг главным именно всегда.

vektorv писал(а):А рассматривается вопрос сделать сам круг главным именно всегда.

Типа на знаках съэкономим, так?

Я ещё полгода назад здесь на форуме писал, что готовятся изменения, и у меня основная фраза - круг будет главный всегда. Будет ли знак "Круговое движение" сопровождать ещё и знак "Уступи", я не знаю, Максим вон в статье предполагает что нет. Ну разве что на первых порах, чтоб попривыкли.

Ну, если после нововведения экономика рванёт ввысь, то я двумя руками. Видимо для этого только знаки мешают.