8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
Т.е. описанный Вами маневр правила разрешают. Удачи на дорогах!
Если ответить на этот вопрос коротко, то в присутствии в непосредственной близости сотрудников ГИБДД разворачиваться по малому радиусу я крайне не рекомендую. В этом случае вероятность того, что Вам удастся доказать собственную правоту в суде чрезвычайно мала.
1. ПДД различают поворот и разворот. 8.6 - это поворот 2. разрыв разделительной полосы входит в пересечение проезжих частей, т.к. на перекрестке разрешены повороты и развороты. 3. на Т-образном перекрестке разрешают разворот по короткой траектории. Стало быть существует инерция некорректного использования ПДД?
woodyM, в присутствии сотрудников ГИБДД рекомендую разворачиваться по большому радиусу во всех ситуациях.
Приведу пример. У нас в городе есть разделительная полоса, шириной примерно 50 метров. В ней предусмотрены места для разворота, шириной в 2 полосы. Разумно утверждать, что такие места являются отдельными проезжими частями и выезжать на встречную на них нельзя (если, конечно, там не установлен особый режим движения с помощью знаков и разметки). От того, что полоса стала уже, суть ситуации не изменяется.
mihhanic, я не совсем понял суть Вашего вопроса. Пожалуйста, объясните несколько подробней (особенно значение слова "инерция" в данном контексте).
Я имею в виду следующее. Водителей продолжают наказывать за маневр, который на многих перекрестках (не на всех), кажется наиболее безопасным и не противоречащим ПДД. Т.е. как бы по привычке, по инерции. И подозреваю почему. Пока не уйдет на пенсию некий начальник, считающий, что разворот по короткой траектории нарушает 8.6 ПДД, это будет продолжаться. Так устроена наша жизнь, что мы исполняем не законы а приказы начальников. Подтверждение - Т-образный перекресток, на котором, бывало, лишали прав, пока самый главный ГИБДД не высказался в печати. Свои аргументы, что 8.6 не нарушается я перечислил. В автошколе нас учили как геометрически определять количество пересечений проезжих частей на классическом перекрестке. Это было необходимо для сдачи экзамена. Но в ПДД не написано и не нарисовано как определять количество пересечений проезжих частей. Не на каждом перекрестке это просто сделать. А логически - участок в разрыве разделительной полосы принадлежит проезжим частям обеих дорог, поэтому 8.6 - ни при чем. Стало быть, действует инерция, а не логика.
Предлагаю рассмотреть пункт 1.2 правил дорожного движения:
"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Т.е. разделительная полоса, это определенно не проезжая часть.
Ваш подход достаточно интересен, я в таком направлении раньше думать не пытался. Однако еще раз напомню, что у нас в городе есть разделительная полоса шириной около 50 метров (в центре улицы расположены высоковольтные опоры). У меня вызывает сомнения, что разрывы разделительной полосы (размером 6 на 50 метров) являются пересечениями проезжих частей.
Конечно, разделительная полоса - не проезжая часть. В вашем случае хочется сказать, что две стороны улицы являются отдельными дорогами. И два перекрестка соединяются длинной и узкой проезжей частью. В общем, какое-то исключение. А если дорога одна, то это явно ее проезжая часть. Представим, что движение на поперечной улице временно закрыто, и это станет очевидным. Теперь про разворот. По короткой траектории его выполняют, когда разделительная полоса узкая, а разрыв ее длинный, и движение интенсивное, когда разворот по длинной траектории сопряжен с подставлением боков и созданием заторов на перекрестке. И главное, не ясно, что в ПДД мешает короткому развороту? П. 8.6 притягивают за уши. Есть еще 13.12 непонятный "равнозначной дорогой со встречного направления" и 1.4 - правостороннее движение, но это не про маневры. Маневры - раздел 8.