По какой траектори поворачивать налево?

Александр-921, не рекомендация глупая - ты глупый. Уже тебе глупому написал - не было рекомендаций.

GDW nik писал(а):написал - не было рекомендаций.

GDW nik, из уважения к нашему многолетнему сотрудничеству, пожалел ваше самолюбие и назвал ваше мнение =рекомендацией=.
Но вы не оценили...
Поэтому, отбросив дипломатию, обиняки и экивоки, скажу прямо - ваша писанина совсем не рекомендация, а полная ху...ня.
Так понятней?
============
GDW nik, вы же не Мишутка, имейте смелость сознаться в том, что просто не разобрались.
Это не трудно...

Александр-921 писал(а):...скорее всего, все разворачивающиеся со всех трёх своих полос будут щемиться в левую полосу на проспекте... В общем - всё плохо для разворачивающихся в этом месте.... вообще непонятно, зачем потом в разрыве вдруг три полосы?

Александр-921, по поводу "будут щемиться" (или по-ПДДшному - перестраиваться). Если крайний левый поворачивает в крайнюю левую - считаете он "щемится"? А вот к желающим повернуть со 2 и 3 полосы туда же, полагаю можно применить это выражение. Из отсутствия разметки 1.7 вовсе не следует, что её "не предполагают в принципе".

1.7 - обозначает полосы движения в пределах перекрестка...
"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой...
"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Не думаю, что всё уж так плохо в этом месте. Три полосы позволяют "накопиться" поворачивающим и разом завершить разворот (из 3 полос в 3) при паузе в потоке на пр.Андропова.

Александр-921 писал(а):... все желающие развернуться выстраиваются в одну колонну гуськом друг за другом, поэтому вообще непонятно, зачем потом в разрыве вдруг три полосы?
Наверное, только для того, чтобы на заключительной фазе разворота сознательно организовать проблему, которую и описал автор вопроса?

Александр-921, полагаю, что данный разворот создаёт не больше "проблем", чем участок, обозначенный знаком 6.3.2 "Зона для разворота".

Александр-921 писал(а):

GDW nik писал(а):написал - не было рекомендаций.

GDW nik, из уважения к нашему многолетнему сотрудничеству, пожалел ваше самолюбие и назвал ваше мнение =рекомендацией=.
Но вы не оценили...
Поэтому, отбросив дипломатию, обиняки и экивоки, скажу прямо - ваша писанина совсем не рекомендация, а полная ху...ня.
Так понятней?
============
GDW nik, вы же не Мишутка, имейте смелость сознаться в том, что просто не разобрались.
Это не трудно...

Александр-921, не льсти себе и не ври. Кроме самого себя ты не уважаешь никого и ничего - вывод именно по "нашему многолетнему сотрудничеству". Поэтому - оценил всё абсолютно.
В чём я не разобрался написать прямо смелости не хватает?

Александр-921 писал(а):... все желающие развернуться выстраиваются в одну колонну гуськом друг за другом, поэтому вообще непонятно, зачем потом в разрыве вдруг три полосы?
Наверное, только для того, чтобы на заключительной фазе разворота сознательно организовать проблему, которую и описал автор вопроса?

"Вдруг" три полосы именно для того, чтобы разгрузить в 3 раза левую полосу до места разворота для "всех желающих развернуться". Простое и грамотное решение. Не для всех видимо

В который уже раз пытаетесь всем коллективом "втолковать" свои заблуждения относительно правильного порядка выполнения поворота? И каждый раз хоть кол на голове теши - упираетесь то в пункт 8.4, то в 8.9, полностью игнорируя остальные пункты ПДД, которые работают в том же месте в то же время. При этом ещё и друг с другом перессориться умудряетесь...
Не станем акцентировать внимание на том, что перестроение (про которое пункт 8.4) происходит только при движении без изменения направления (т.е. при движении по ПРОДОЛЬНОЙ ПОЛОСЕ или в "продольном ряду").
Сосредоточимся на Вашем более глубинном недопонимании ПДД. Ваши идеи, что раз все одновременно выезжают из полосы "своей" дороги для поворота налево для съезда на другую дорогу, то надо найти пункт, где встречаются слова "выезд из полосы" и "одновременно", а если не нашли, то 8.9 - изначально порочны.
Основное значение тут имеет пункт 8.1. Пока левый не выбрал полосу "левой дороги", в которую он хочет съехать, средний и правый НЕ ИМЕЮТ ПРАВА начинать свои "выезды для съезда влево". Никаких ограничений (кроме какого-нибудь "автобусного статуса") по выбору полосы у левого нет. Даже если он захочет доехать прямо до конца пересечения и только потом выполнить выезд из своей полосы, все остальные ОБЯЗАНЫ не начинать свои выезды, пока путь налево не освободится. Ни кто ни по какому 8.9 не имеет право "помогать" левому начать левый поворот пораньше дружеским ударом в правый борт. Кто такую помощь решит всё-таки оказать - тот и будет виновником ДТП.
Вот если бы разметка в полосах была "прямо", то можно было бы вести разговоры, что левая полоса после пересечения становится левой, средняя средней, а правая правой. Вот тогда бы считалось, что движение всех продольное, а выезды из своих полос - перестроение в пределах пересечения ПЧ и выполняется по правилам перестроений.

"Никаких ограничений" ... надеюсь, не станете высасывать из пальца какие-нибудь истории про фуры и ограничение на их расположение на ПЧ и т.п.

Mishutka писал(а):Не станем акцентировать внимание на том, что перестроение (про которое пункт 8.4) происходит только при движении без изменения направления (т.е. при движении по ПРОДОЛЬНОЙ ПОЛОСЕ или в "продольном ряду").

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Вы сознательно или бессознательно пропустили из текста ПДД слово "первоначального"?

Mishutka писал(а):... перестроение (про которое пункт 8.4) происходит только при движении без изменения направления (т.е. при движении по ПРОДОЛЬНОЙ ПОЛОСЕ или в "продольном ряду")...

Mishutka, а вот непосредственно на этой "загогулине" перемена ряда не будет считаться перестроением? Ну раз направление движения меняется... или всё-таки не меняется?

Mishutka писал(а): ... Ваши идеи, что раз все одновременно выезжают из полосы "своей" дороги для поворота налево для съезда на другую дорогу,...

Это не наши идеи.

Товарищи, основная проблема на этом выезде в том, что мимо крайнего правого ряда (из трёх полос налево) автомобиль по пересекаемой полосе проходит раньше, чем перед вторым и тем более первым рядом. Поэтому он сразу же за ним и стартует, пока второй и первый ряд ещё ждёт. Но разница во времени их старта минимально, и из-за этого все трогаются в левый ряд практически одновременно.