Татьяна111,
Добрый день.
Только при данной ситуации.
ПДД РФ; 18. Приоритет маршрутных транспортных средств;
18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.
Вход • Регистрация
Комментарии к "Выделенная полоса для общественного транспорта"
Полагаю, что в данной ситуации водитель автобуса, пересекая сплошную (нарушая ПДД), тем самым теряет право преимущественного проезда.
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста. Возле торгового центра в одном направлении две полосы движения - одна для автомобилей, вторая для автобусов. На моей полосе стоит автомобиль с включенными аварийными сигналами. Объезжая его, мне пришлось выехать на полосу для автобусов через сплошную линию, других вариантом объехать его не было. Выписали штраф. Могу ли я его оспорить?Любовь-41, добрый день.
Подать жалобу всегда можно. Вот отменят ли штраф, вот в чем вопрос...
Попробуйте, если есть доказательства.
Подать жалобу всегда можно. Вот отменят ли штраф, вот в чем вопрос...
Попробуйте, если есть доказательства.
Придет ли мне штраф? Если по правой стороне была авария, а по левой автобусная полоса... Регулировщик направил по автобусной, как быть как разбираться если придёт штраф
Кирилл-78, добрый день.
В случае если придёт штраф то его стоит оспорить, сославшись на то, что объезд с выездом на "выделенку" был разрешен регулировщиком.
В случае если придёт штраф то его стоит оспорить, сославшись на то, что объезд с выездом на "выделенку" был разрешен регулировщиком.
Кирилл-78, если придёт штраф,его необходимо обжаловать. Ссылайтесь, при этом, на п 6.15 ПДД.
Добрый день! Нигде не нашел требований (условий) обустройства выделенных полос для общественного транспорта. Понимаю, что в Москве, Санкт-Петербурге при наличии 8 полос для движения в одном направлении можно выделить и две такие полосы. Сегодня в Омске на центральных улицах Красный Путь и Лукашевича выделены автобусные полосы. При этом левые повороты не запрещены. Таким образом весь не общественный транспорт вынужден двигаться по средней полосе. В час-пик создаются неимоверные пробки, поскольку альтернативы этим улицам (дублеров) нет. Насколько правомерно в данных условиях выделение автобусных полос. И еще: а ночью, когда общественный транспорт не работает, можно ли безнаказанно использовать эти полосы для передвижения?Валерий-138, я сам омич. Моё личное мнение по этой проблеме (а это действительно проблема). Омичи не желают пересаживаться на общественный транспорт - даже когда пересесть есть возможность и это быстрее и выгоднее. Автобусы и маршрутки заполняются только в час пик - а именно в этот час пик - пробка. Днём они вообще воздух возят. Думаю, что полосы для МТС выделены именно в связи с этим. Во первых, МТС в час пик передвигаются быстрее потока. Во вторых, это стимулирует омичей добираться на работу общественным транспортом.
Нет, нельзя. Можно будет только в случае установки табличек 8.5.1 - 8.5.7 совместно со знаками 5.14.Валерий-138 писал(а):И еще: а ночью, когда общественный транспорт не работает, можно ли безнаказанно использовать эти полосы для передвижения?
Валерий-138 писал(а):Добрый день! Нигде не нашел требований (условий) обустройства выделенных полос для общественного транспорта.
Валерий-138, очень странно. Видимо, не там искали. На всякий случай, подобные требования ищутся в СНиП-ах и СП. В частности по этому вопросу:
СВОД ПРАВИЛ 396.1325800.2018 УЛИЦЫ И ДОРОГИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ: Правила градостроительного проектирования писал(а):5.5.14 При проектировании УДС допускается устраивать выделенные полосы проезжей части для движения НПТОП в соответствии с требованиями 6.8.
...
5.5.19 Количество полос движения на боковых проездах следует определять расчетом, но принимать не более трех полос при наличии выделенной полосы для НПТОП и не более двух полос при отсутствии такой полосы.
...
6.8 Допускается предусматривать выделенные полосы для наземного пассажирского транспорта при соответствующем технико-экономическом обосновании с учетом интенсивности движения транспорта, наличия заторов и предзаторовых ситуаций, интенсивности движения маршрутного транспорта. Выделенную полосу следует обозначать разметкой и дорожными знаками. При необходимости допускается устраивать обособление выделенных полос движения с применением ограждений гибких конструкций и/или делиниаторов.
Ширину выделенной полосы движения для НПТОП следует принимать согласно примечанию 4 к таблице 11.2 СП 42.13330.2016.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
6.8а Выделенные полосы движения для НПТОП целесообразно устраивать на улицах и дорогах общегородского значения с количеством полос движения транспорта 3 и более в одном направлении. На магистральных улицах с односторонним движением допускается устраивать выделенную полосу для НПТОП с организацией движения навстречу общему потоку транспортных средств.
Согласно СП 42.13330.2016 выделенные полосы устраиваются на магистральных улицах общегородского значения 2-го и 3-го класса с регулируемым движением