Комментарии к "Новые требования к контролерам, проводящим предрейсовый технический осмотр, с 1 января 2021 года"

Добрый день!
В двух структурных подразделениях нашей компании требуется назначить двух сотрудников ответственных за предрейсовый контроль тех. состояния ТС.
1. У первого есть высшее образование по специальности "Менеджмент организации" и среднее профессиональное образование по специальности: "Автомобиле- и тракторостроение" квалификация "Техник" 23.02.02 (Техникум, 2004 г.). Опыта работы в данной сфере нет.
2. У второго высшее образование по специальности "Электромеханика" квалификация "Инженер" (выд. 2007 г.), диплом о профпереподготовке "БДД" 2018 г. Опыт работы начальником отдела эксплуатации 1,5 года и далее руководящие должности в транспортной сфере.
Имеют ли они право проводить тех.контроль и делать запись в путевых листах или необходимо профпереподготовка на Контролера тех.состояния автотранспортных средств.

Юлия112, добрый день.

1. Нет, т.к. требуется опыт 1 год или диплом о переподготовке.

2. Если имеется Диплом о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств, то сотрудник может проводить техконтроль.

Добрый день, у нас на предприятии есть механик (начальник транспортного участка), образование высшее , но не профильное, стаж работы более 8 лет, в 2020 г.прошел профессиональную подготовку в качестве специалиста по БДД и контролера техсостояния ТС, прошел аттестацию в УГАДН. Необходимо ли ему через 5 лет , т.е. в 2025 г. проходить повторно профессиональную переподготовку по ранее полученным квалификациям с прохождением аттестации? или может необходимо пройти повышение квалификации (в связи с вновь вступившими НПА)?

Ксения-70, добрый день.

Выданный ранее документ выдан на ограниченный срок? Если нет, то он бессрочный.

Ксения-70 писал(а)::arrow: ...или может необходимо пройти повышение квалификации (в связи с вновь вступившими НПА)?

Ксения-70, прочитайте внимательно руководящий документ.
Федеральный закон от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ (ред. от 08.08.2024) "О безопасности дорожного движения" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2024), ст.20:
2. Указанные в пункте 1 настоящей статьи юридические лица и ..., кроме того, обязаны:
соблюдать...;
создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и городского наземного электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения.

Ваша мысль была правильной. Нет в одном документе - смотри другой.

Я не понимаю некоторых. Задал вопрос - пропал. Ты как дурачёк стараешься объяснить, а он... Зарекался больше ничего тут не писать. Так и поступлю. Теперь я только читатель.

Здравствуйте!Подскажите,я имею диплом о среднем профессиональном образовании по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта выдан 2002 году,квалификация -Техник. В 2017 году прошёл обучение повышение квалификации "Подготовка специалистов по БДД на автомобильном транспорте", и в 2017 г.прошёл аттестацию контролера технического состояния АТС в управлении гос.автодорожного надзора.ВОПРОС: Могу ли я работать механиком по выпуску транспорта на линию,если стажа работы нет, и как мне надо часто проходить аттестацию контролера?

Мой диплом по специальности механизация сельского хозяйства, квалификация техника механика - 1983 года выпуска,(стаж работы механиком) в транспортных организациях больше 10-лет. Неоднократно проходил аттестацию в Российской транспортной инспекции в комиссии на знание и обеспечение выполнения нормативных актов обеспечивающих БДД на автотранспорте и соответствие занимаемой должности механика.В настоящее время находясь на пенсии, получил приглашение от организации на должность механика по выпуску автотранспорта. Вопрос: Обучение мне нужно пройти в транспортной инспекции ?

Владимир-630, у Вас всего хватает. Не нужно учиться. "Механик по выпуску" - так обзываются кадровики и всякие работодатели. Если правильно смотреть в книгу, то к лицу, которое осуществляет предрейсовый контроль, предъявляются требования (которым Вы, повторюсь, соответствуете). Контролёр делает записи исключительно в Журнал. Но он выпуск не осуществляет. Выпускает "Ответственный за техническое состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств". Он назначается приказом руководителя. Он и делает запись в путевом листе. Как не странно, но к этому "Ответственному" никакие требования не предъявляются. Можно назначить хоть уборщицу, законодательство позволяет.
Поэтому мне не понятен функционал, как и само название "Механик по выпуску". На hh.ru там такого понаписывают - сразу виден "мозговой центр" конторы.

Владимир-630, в Вашем сообщении ни указан ни номер специальности, ни уровень образования. Без этих данных дать ответ на Ваш вопрос невозможно.