Комментарии к "Может ли транспортное средство иметь категорию B/M2?"

Денис-306, добрый день.

В письменном виде обратитесь с заявлением о проведении техосмотра. Если Вам будут отказывать, потребуйте письменный отказ. На его основании напишите жалобу в прокуратуру.

Всем привет!!! Я тоже хочу сделать Газель Луидор (с высокой крышей) из 14 местной в восьмиместную для личного пользования...
Возможно ли это? Но чтобы была категория B/M1 именно, ведь по всем параметрам РММ до 3,5 т., предназначена для перевозки пассажиров, количество посадочных мест будет не более 8-ми, это будет никак не автобус, неужели нельзя будет сделать B/M1 (легковые прочие)?
Дело не в открытии категории ( Д у меня есть), а просто не хочется проходить техосмотр 2 раза в год, ставить тахограф, переплачивать за страховку и налог...

Александр-1443, добрый день.

В устной форме обратитесь в испытательную лабораторию и в ГИБДД, чтобы выяснить, какие категории в отношении таких ТС ставят в Вашем регионе.

На газель 3221 есть оттс например росс ru.mt02.e05598
Там написано в/м2.
Тоже самое с соболями и пассажирскими буханками.
Завод сертифицирует как м2 хочешь м1 это через внесение изменений. Возможно проскочить как м1 по старым документам, но это только если попадется не знающий сотрудник, хотя по всем мрэо прошло распоряжение ставить пассажирскую газель как м2.

Добрый день!
Скажите пожалуйста, в перечне приложений указан:

"2. Копия свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности от 18 декабря 2021 года."

Что это свидетельство, где его взять, и если нужно будет проходить освидетельствование, то почему дата 18.12.2021?

Приобрел Баргузин, при регистрации поставили М2, хотя мест там 6+1

Янис82, добрый день.

Документ можно запросить у производителя автомобиля.
Дата - дата введения требований.

Та же история. Газ 32212.12(1) место. Категория Д. При переоборудовании ставят В/М2.( мест - 7-8(1) ) Если ставим грузовую перегородку в салоне (фургон сзади ) - тоже ставят В/М2 .
У многих видел. На вопрос - почему, говорят, что база автобуса (кат.Д). Получаеться, что переоборудовав в цельнометаллический фургон с местами 2(1) , получим категорию N1/M2.!!!!! Нонсенс.

Вот такая же ситуация с В/М2. Только это не из разряда ошибки инспектора РЭО. Они с завода приходят такие: ГАЗ-22177, 6+1 мест, категория по конвенции В, категория по регламенту М2G.
Вот и сиди гадай как быть: автобус или легковой?Полицейский смотрит в ЭПТС - у него и в мыслях нет чтото придумывать, там все четко написано.
Остается задать вопрос изготовителю с его сертификационной службой: какого черта?!
Предполагаю что заводу так выгоднее: группу машин прогоняют как автобусы, меньше платят за сертификацию по сравнению с "легковой". А пипл схавает на моменте купли ведра с болтами.

Обратился в сертификационный центр.
прислали ответ. во вложении файл письма дающую разъяснение-обязанность инспекторам РЭО регистрировать как В/М2.
полный бред про "с уменьшенным количеством пассажиров (менее восьми, являющимися модификациями автобусов"!!!
это как взять вахтовый автобус построенный из грузового автомобиля:
по всем нормам это D/M3
по их логике можно притянуть к D/N3

в присланном еще были файлы - они большие, прикрепить затруднительно. в них как бы вода о том что ситуация нормально и так делать можно.
короче - 50 оттенков серого.

Автомобиль ГАЗ 22177 (полноприводный Соболь Баргузин).
Тип транспортного средства в ПТС – Специализированный пассажирский.
ОТТС – в приложенном файле.

Если следовать здравому смыслу – ну не нужен ему ни тахограф, ни автобусный техосмотр.

Вопросы:
Как проходить техосмотр (автобус, грузовик, легковой)?
Нужен ли тахограф?
Кто может дать официальное разъяснение?
Кто рассылает разъяснения операторам техосмотра, то есть куда можно обратится с таким вопросом?

Сейчас предлагают проходить техосмотр, как автобус.