Геннадий-66, здравствуйте.
Законодательство не требует устанавливать тахографы на минивены, в отличие от автобусов физических лиц.
Удачи на дорогах!
Вход • Регистрация
Комментарии к "Может ли транспортное средство иметь категорию B/M2?"
Алексей-757:
1. а) B б) D а1) C б2) D
2. Если в поле "тип ТС" не будет слова "грузовой", а будет слово "автодом", то требования знака 3.4 на это автомобиль распространятся не будут (знак распространяется только на грузовые автомобили).
3. Используйте логин "Алексей-757" и пароль, который был выслан Вам в письме. Если не подходит, восстановите пароль на этой странице.
Удачи на дорогах!
1. а) B б) D а1) C б2) D
2. Если в поле "тип ТС" не будет слова "грузовой", а будет слово "автодом", то требования знака 3.4 на это автомобиль распространятся не будут (знак распространяется только на грузовые автомобили).
3. Используйте логин "Алексей-757" и пароль, который был выслан Вам в письме. Если не подходит, восстановите пароль на этой странице.
Удачи на дорогах!
На газель переоборудованный с Д на В тоже поставили В/М2.Написал заявление в гибдд.У кого нибудь уже сдвинулось дела с точки? Доброе время суток!В личном пользовании ( используется как семейный автомобиль) ГАЗ 2217.Кат-В.7-мь мест.В ПТС и СТС:Марка,модель ТС 2217 спец пассажирское ТС:.Наименование тип ТС Легковой прочее:.Категория ТС В:.Разреш мах масса 2900:.Масса без нагрузки 2230.Нужно и обязан ли я,устанавливать тахограф? Здравствуйте. Вчера тоже стал "счастливым" обладателем Б/М2. Было: Пежо боксер, маршрутка макс. масса 4005кг, 18 пасс. мест.
Путем демонтажа 10 мест и замены элементов подвески стало: макс. масса 3500, 8 пасс. мест, тип ТС "специальное" в примечаниях перечислены изменения и написано автомобиль-дом.
На руки выданы документы, в том числе сктс, в котором среди прочего указано: Демонтированы 10 пассажирских мест, общее число пассажирских мест, не считая места водителя, стало равным восьми. Разрешенная максимальная масса после внесения изменений - 3500 кг, тип ТС специальный - автомобиль дом. Категория ТС Б/М2.
Это прямо в СКТС. Соответственно весь этот текст переписан и в ПТС и в СТС.
Вопросы - есть ли на данный момент уже практика по оспариванию противоречия категорий?
Кому в данном случае писать письмо - ГИБДД или технадзор?
Какова вероятность в этом конкретном случае нарваться на отмену переоборудования в целом - юридически законно ли занижать максимальную массу? (читал разные мнения на этот счет)
Артем-134, здравствуйте.
1. Если подобные случаи и есть, то их не очень много. Подробный отчет с результатами пока что никто не приводил.
2. Напишите заявление и туда, и туда. Текст в любом случае будет примерно одинаковым.
3. Мне пока что не доводилось слышать о том, что уменьшение разрешенной максимальной массы вызвало какие-то проблемы. Автомобиль рассчитан на большую массу, а все что фактически изменилось - ему разрешено брать в поездку меньше груза. И это не должно повлечь проблем для конструкции самого ТС.
Удачи на дорогах!
1. Если подобные случаи и есть, то их не очень много. Подробный отчет с результатами пока что никто не приводил.
2. Напишите заявление и туда, и туда. Текст в любом случае будет примерно одинаковым.
3. Мне пока что не доводилось слышать о том, что уменьшение разрешенной максимальной массы вызвало какие-то проблемы. Автомобиль рассчитан на большую массу, а все что фактически изменилось - ему разрешено брать в поездку меньше груза. И это не должно повлечь проблем для конструкции самого ТС.
Удачи на дорогах!
Вы не учли, что в Техрегламенте есть позиция, цитирую: 8) В отношении специализированных пассажирских транспортных средств, автобусов категорий М2G и М3G, автобусов для ритуальных услуг, а также транспортных средств категорий М2 и М3, с уменьшенным числомпосадочных мест"... (далее по тексту - соответствие тем или иным требованиям)
Как правило именно эти а/м относятся к категории М2 и право управления с кат. В.
Например, ГАЗ Некст, Бизнес, Соболь с завода никогда не имели кат. М1.
Поэтому и Одобрение типа ТС, у производителей имеет индекс М2, даже в 8-ми местно исполнении.
Сергей-794, спасибо за информацию!
К сожалению, термин "с уменьшенным числом посадочных мест" в техническом регламенте никак не расшифровывается. Возможно, под ним понимают именно то, что Вы имеете в виду (число пассажирских мест меньше 8), а возможно и нечто иное (число пассажирских меньше стандартного для автобуса такой модели).
Также в документе не говорится о том, что ТС с уменьшенным числом посадочных мест должны относиться к той же технической категории, что и ТС с обычным числом мест.
Удачи на дорогах!
К сожалению, термин "с уменьшенным числом посадочных мест" в техническом регламенте никак не расшифровывается. Возможно, под ним понимают именно то, что Вы имеете в виду (число пассажирских мест меньше 8), а возможно и нечто иное (число пассажирских меньше стандартного для автобуса такой модели).
Также в документе не говорится о том, что ТС с уменьшенным числом посадочных мест должны относиться к той же технической категории, что и ТС с обычным числом мест.
Удачи на дорогах!
Купил тойота ленд крузер 80,1997 г.в., в птс тип ТС- легковой,категории D, в СОР- автобус, хотел переделать на В, говорят, будет категория В М2, управлять смогу, но нужен будет тахограф и техосмотр каждые полгода. Правомерно ли это? Можно ли как то обойтись без тахографа? Это ведь личная машина, и перевозкой людей я не занимаюсь.