Комментарии к "Правила дорожного движения для печати"

Сергей, спасибо за предложение!

Практика показывает, что водители, которые хотят именно вариант А5, просто покупают готовую книжечку в книжном магазине. Ее стоимость не намного выше, чем стоимость бумаги и краски на самостоятельную цветную печать. А возможно, это даже и дешевле.

Что касается замены файла А4 на брошюру формата А5, то такой вариант не будет удобен для чтения документа с экрана компьютера и уж тем более с экрана телефона, т.к. страницы будут перемешаны. А именно для этого в основном и используют правила в формате pdf.

Удачи на дорогах!

Спасибо

Здравствуйте . Не знаю в эту тему, или нет , а вопрос такой . Товарищу по несчастью, приобрели типа такой электрическую коляску, так вот под какие правила она попадает ?

Александр, здравствуйте.

Пункт 1.2 ПДД:

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

То есть в целом человек в инвалидной коляске должен соблюдать правила для пешеходов, кроме специальных исключений для инвалидных колясок. Все они перечислены в разделе 4 правил.

Удачи на дорогах!

Ясно Максим, спасибо .

Здравствуйте, вы можете ответить на такой вопрос- через сколько километров /метров/ на дорогах сделают места для разворота автомобилей, есть такое определения, или места разворота определяют по другими критериями. Надеюсь на ответ, спасибо

Арусяк, подозреваю, что нет таких утвержденных нормативов (но может быть кто-то и ответит точнее). Плюс тут ещё дело зависит от категории дороги. На "крутых" дорогах вообще не должно быть пересекающихся потоков на одном уровне - поэтому развороты только на "развязках". При этом расстояние между развязками или какими-то иными сопряжениями ограничивается не "сверху", а "снизу", т.е. узлы сопряжения (пересечения, въезды и съезды) с другими дорогами должны быть не чаще, чем столько-то километров (не чаще 10 км для первой категории, не чаще 5 км для второй и не чаще 2 км для третьей категории дорог) - СП 34.13330.2012 (утв. приказом Министерства регионального развития РФ от 30 июня 2012 г. N 266).

Спасибо большое

Mishutka,

Добрый день. если можно ответе и на этот вопрос. Условия для появления пешеходного перехода определяются ГОСТ 32944-2014.

4.5 В I зоне (рисунок 1) нерегулируемый переход проезжей части пешеходами становится невозможным и возникает необходимость строительства пешеходных переходов в разных уровнях или введения регулирования дорожного движения. Можно на[b] существующих автомобильных дорогах 1-ой категории вне населенных пунктов / согласно 4.5/ введить регулирование пешеходные переходи, если интенсивность автомобильных и пешеходных потоков совпадает I-ой зоне /рисунок 1. графика а/, или на автомобильных дорогах 1-ой категории /согласно СП 34.13330.2012 /пешеходные переходы проектируются только в разных уровнях с проезжей частью /6.1.1/, или пункт 6.1.1 относиться только вновь возводимых и реконструируемых автомобильных дорог. Спасибо, надеюсь на ответ.

Mishutka,
То есть для существующих автомобильных дорогах 1-ой категории для введения регулирования пешеходного перехода нужно отталкиваться согласно СП 34.13330.2012, или согласно ГОСТ 32944-2014 /пункт 4.5/? Мне нужно знать это для дипломного работы, спасибо.