Комментарии к "Предрейсовый и предсменный контроль технического состояния транспортных средств"

Максим писал(а):Татьяна, к сожалению, мне не известно, каким образом происходит профессиональная переподготовка и что именно нужно сдавать после ее прохождения. Рекомендую этот вопрос уточнить в организации, занимающейся обучением контролеров.

Удачи на дорогах!

Обучение происходит в любом учебном заведении, имеющем лицензию на образовательную деятельность и программу. Требования в приказе Минтранса 287 - 2015 г. Количество часов учёбы определит учебное заведение в зависимости от имеющегося диплома. Должность по документу звучит как и в приказе - "контролёр технического состояния транспортных средств". Также должна звучать и в штатке, и в путевых листах. Аттестация в УГАДН не нужна. Аттестуют только механика ОТК по приказу 13/11. Думаю, что до вступления поправок в ст.20 Закона 196-ФЗ его должны пересмотреть.

Цитата "Если же автомобилей, занимающихся перевозками, всего несколько, то дешевле окажется заключить договор со специализированной организацией, сотрудник которой будет приезжать и выпускать автомобили в рейс."
Это не так. Контроль проводится контролером, на которого СТД возложены обязанности.
Возложить обязанности можно только имея распорядительные полномочия, т.е только на подчиненного, следовательно - работника организации (пусть даже по совместительству).

igorgn писал(а):(определения от 22.04.2016 г. № 301-КГ16-3321 по делу № А28-7292/2015; от 27.05.2016 г. № 303-КГ16-5282 по делу № А37-1121/2015; от 28.07.2016 г. № 303-КГ16-10291 по делу № А51-25581/2015)

Рекомендую ознакомится с обратной позицией - решением Верховного суда от 19.10.2017 года № АКПИ17-718

Как сказал один судья на заседании,что он плевал на всякого рода практику, это личное мнение судей, а оно у него своё. Суды общей юрисдикции руководствуются пленумами, которых по данному вопросу не было. Но сам факт внесения изменений в ст.20 196-ФЗ говорит о том, что такая позиция всех подзадолбала. Сейчас можно апеллировать тем, что сейчас точно разделено на перевозчиков и неперевозчиков, раз их будут усреднять. И снова всё на усмотрение судьи...

Здравствуйте. Не увидела в таблице, есть ли обязанность проверять работоспособность дверей в пассажирских автобусах. Если одна из двух дверей не закрывается, то понятно, что это влияет на безопасность перевозки. А если не открывается? Является ли это нарушением, должны ли оставить такой автобус в парке до устранения неисправности?

Татьяна, здравствуйте.

В таблице в пункте б говорится, что замки дверей должны быть исправны, т.е. открываться и закрываться. Или Вы имеете ввиду двери без замков?

В этом случае:

7. При наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств контролер должен проверить состояние и исправность других систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, на соответствие требованиям приложений N 6 и N 8 к техническому регламенту.

И приложение 8 к техническому регламенту:

13.1. Аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона, привод управления дверями и сигнализация их работы должны быть работоспособны.

Удачи на дорогах!

Коллеги, подскажите должен ли вестись на предприятии Журнал учета неисправностей ТС? Если да то какой документ регламентирует порядок ведения журнала?

По обязательным требованиям, за которые выписывают штрафы, такого журнала нет. Но его следы могут быть во всяких рекомендациях и правилах, типа РД-200 и ПОТ.

Возможно ли заполнение листа журнала регистрации результатов предрейсового контроля автоматизировано (на компьютере) с ежедневным последующим распечатыванием для подписей.

Нигде не написано, что запрещено вести журнал в электронном виде. У меня всё, что только возможно, находится в электронном виде.

Приказ Минтранса России от 06.04.2017 г. № 141 "Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств". п.11. Субъект транспортной деятельности должен вести учет прохождения предрейсового контроля. Журнал регистрации результатов предрейсового контроля должен содержать следующие реквизиты:... - нет упоминания, что он на бумажном носителе.

Приказ Минтранса России от 18 сентября 2008 г. N 152 "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов". п.17. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов - и тут нет упоминания, что он на бумажном носителе.