Комментарии к "ПДД для велосипедистов 2024 года"

Максим писал(а):Пожалуйста, укажите дату редакции правил, в которой Вы нашли информацию о том, что велосипедисты имеют приоритет перед пешеходами на велодорожке.

Дату редакции не укажу, но вот пунктик выцепил:
4.4 «ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДОРОЖКА»
Водителю механических транспортных средств категорически запрещается применять велосипедную дорожку для движения, остановки или стоянки. Пешеходы имеют право пользоваться этим участком дороги, но лишь при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки и при условии не создания помех движению велосипедов.
Про приоритет конечно напрямую не сказано (может не нашёл пока).

Chimka_ писал(а):Имеется ввиду правильных дорожек, как это сделано в Европе, например. Они идут не на тротуаре, а вдоль дороги и имеют свои светофорные секции. Там и ответственность конкретная и можно объективно судить нарушения, в отличие от России. У нас же ширина тротуара не всегда позволяет разойтись мамам с колясками и обвинять их в пересечении велодорожек глупо.

У нас Россия, а не Европа чтобы это работало. Даже если оградить велодорожку от пешеходной сплошным 2метровым бетонным забором, всё равно найдутся те, кто и этот барьер преодолеет и будет упорно идти по велодорожке. К тому же касаемо проложения велодорожки вдоль дороги это не везде чисто физически доступно (либо придётся делать вместо тротуара, либо вместо парковочных карманов) это первый момент, а второй момент это то, что при её наличии у водителей будет очень большой соблазн на ней парковаться / ехать, т. е. без специальных ограждений типа парковочных столбиков / бетонных полусфер и т. п. это будет просто очередная филькина грамота. Ширина тротуара да не всегда позволяет разойтись мамам с колясками, согласен, такое имеет место быть, особенно на узких тротуарах. Обвинять в пересечении велодорожки мам о самом факте её пересечения конечно глупо. Но когда она её пересекает и ступает не глядя и / или разворачивает на ней коляску, создавая аварийную ситуацию для велосипедиста, который может там в тот момент находиться, здесь я думаю повода для предъяв более чем достаточно. Бить конечно и сбивать не надо, но предупредить о том, что не стоит не глядя переться на велодорожку разъезжаясь с другой коляской я думаю всё же стоит. Так собственно кстати со мной примерно и было на Битцевской велодорожке, но благо я притормозил и взял по краю велодорожки и обогнул. Я не стал предъявлять и объяснять (могу выложить пару - тройку фоток как картинку для наглядности), просто притормозив и обрулив объехал. Я не против того чтобы пешеходы ходили по велодорожке (особенно когда их слишком большой поток). Я против того, чтобы пешеходы, как и все колёсники (велосипедисты, самокатчики и прочие) делали необдуманные манёвры и выкиды без оглядки. Т. е. в том случае я не был против того что та мама с коляской зашла на велодорожку, но меня немного заставил поднапрячься тот факт, что она не удосужилась посмотреть со стороны спины нет ли кого сзади. Сам признаю, что когда велодорожка занята, то бывает, что обгоняю по пешеходной. Но при условии, что она в этот момент времени пустая, и я нахожусь на достаточном безопасном расстоянии от пешеходов чтобы не создавать им помех и опасностей. Ежели пешеходка занята, то да, приходится плестись, на занятой велодорожке, ну дык культуру же надо как никак малость соблюдать. Глупо требовать культуры от других, если у самого как таковая отсутствует (это обезличенное обращение).

Cmk писал(а):Так что пешеход прав везде. И нечего предъявлять, если ты не мчишься по спецполосе вдоль магистрали со скоростью 60 км/ч

Пешеход всегда прав. Правда не всегда жив! Но не в этом немного сейчас суть. Касаемо предъявить нечего, лично я не готов отдуваться / сесть из - за пешика, который сам целенаправленно кинется мне под колёса или попытается меня свалить с велосипеда (например, толкнув рукой / ногой). Понятие умысел потерпевшего уже есть в правилах дорожного движения. Правда этот факт без видеорегистратора и / или свидетелей будет доказать крайне сложно / невозможно.

Александр, все понятно.

1. В приведенном Вами тексте говорится про знак 4.4. В настоящее время знак велосипедная дорожка имеет другой номер, т.е. рассматриваемая редакция явно не современная.

2. Описание знака 4.4 до 8 апреля 2014 имело следующий вид:

4.4 "Велосипедная дорожка". Разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).

Однако в данном пункте не говорилось о том, что велосипедисты имеют приоритет над пешеходами.

3. Приведенная Вами цитата является вольной трактовкой правил, а не цитатой из правил.

Удачи на дорогах!

Максим писал(а):В приведенном Вами тексте говорится про знак 4.4. В настоящее время знак велосипедная дорожка имеет другой номер, т.е. рассматриваемая редакция явно не современная.

Ну да, будь она современная я этот пункт нашёл бы гораздо быстрее.

Максим писал(а):Однако в данном пункте не говорилось о том, что велосипедисты имеют приоритет над пешеходами. Приведенная Вами цитата является вольной трактовкой правил, а не цитатой из правил.

Походу так и есть. А жаль... Надо наверно внести предложение, чтобы на велодорожках приоритет был у колёсников. Правда для начала не помешало бы их правильно проектировать, а не тупо отрезать кусок тротуара / парковочного места и т. п. Впрочем я на них стараюсь не надеяться как на волшебную полосу движения, которая должна и / или может быть всегда свободной. Иногда вообще замечаю на ней одинокого мелкого ребёнка, который там делает непонятно что. Но я не буду тормозить и искать виновника. Я просто тихо и максимально далеко сбоку насколько это возможно постараюсь объехать по прилегающей пешеходке (при условии, что не создам помех и опасности пешеходам, если таковые будут в том месте в тот момент времени).

Здравствуйте. Вы забыли про знак движение запрещено. Велосипедист в зоне действия этого знака не Может ехать.

Объясните мне, что вы подразумеваете под приоритетом велосипедистов над пешеходами??? Т.е. тогда вы сходу будете сбивать пешеходов, которые окажутся на вашем пути? Ну или просто проезжая рядом пинать их??? Или плевать на них? Как оно ваша преимущественость будет выглядеть на практике?

Алексей, здравствуйте.

Знаки для велосипедистов подробно рассмотрены в рамках отдельной статьи. Ссылка на эту статью есть в тексте.

Удачи на дорогах!

Прочитал вашу статью внимательнейшим образом.
Спасибо. Оказывается имея четверть-вековой водительский стаж, можно быть абсолютным "чайником" на велосипеде.
Прошу подтвердить мои опасения (при езде на велосипеде):
- ездить по улице с односторонним движением "против шерсти" нельзя.
- ехать по регулируемому/нерегулируемому пешеходному переходу нельзя.
- ехать по двухсторонней дороге, по левой полосе (навстречу движению) даже совсем прижавшись к бордюру - нельзя.
- ездить по дороге с припаркованными автомобилями - нельзя.
- ездить по тротуару, если есть проезжая часть не занятая припаркованными автомобилями - нельзя.
- если переезжаешь нерегулируемый пешеходный переход - любой водитель может тебя сбить и ему за это ничего не будет, а ты, если останешься жив - починишь ему машину?
- ездить по выделенной для общественного транспорта полосе - можно.

Я недавно езжу на велосипеде по городу.
Так уж получилось, что цены на бензин, "дорожный налог", ОСАГО и штрафы, отданные на откуп частным организациям - вынуждают искать альтернативные способы доставки своего организма до работы и с работы.
Пешком ходить можно, но очень долго получается - 12,5 км в одну сторону, около 2,5 ходу. (в рабочий день получается около пяти часов ходьбы - вроде ничего страшного, если бы не приходилось рано вставать).
Пользоваться общественным транспортом весьма не комфортно, по причине перегруженности в часы пик и большой инвариантности времени передвижения. (мне приходится пользоваться автобусом, метро и МЦК)
Велосипед - решение проблемы. Маршрут несколько другой - 13 с небольшим километров. Теперь я могу выходить из дома минут на сорок позже, нежели пользуясь общественным транспортом и на 20 минут, если ехать до метро на машине.
Но, с учетом всех вышеперечисленных запретов, длинна маршрута увеличится минимум на 3 километра. А запрет на движение по дороге с припаркованными ТС и запрет на езду по тротуару - исключает возможность поездки на работу на велосипеде.
Возможно я негативно настроен, но уверен, что ПДД писаны людьми НЕ передвигающимися на велосипедах.
Или продолжать на свой страх и риск, нарушать правила.