Покупка битого авто

sclar писал(а):

servit писал(а):Вас обманули, полис может быть и на полгода и на три месяца и …

Статья 10. Срок действия договора обязательного страхования


1. Срок действия договора обязательного страхования составляет один год, за исключением случаев, для которых настоящей статьей предусмотрены иные сроки действия такого договора.
2. Владельцы транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации, заключают договоры обязательного страхования на весь срок временного использования таких транспортных средств, но не менее чем на 5 дней.
3. Владелец транспортного средства вправе заключить договор обязательного страхования на не превышающий 20 дней срок при отсутствии документов, указанных в подпункте "е" пункта 3 статьи 15 настоящего Федерального закона, в случае:

а) приобретения транспортного средства (покупки, наследования, принятия в дар и тому подобного) для следования к месту регистрации транспортного средства. При этом владелец транспортного средства до его регистрации обязан заключить договор обязательного страхования на один год в соответствии с положениями пункта 1 настоящей статьи;


б) следования к месту проведения технического осмотра транспортного средства, повторного технического осмотра транспортного средства.

Может и бред. Но это бред ст. 10 Закона об ОСАГО.
Зачем ремонтировать? Чтобы пройти техосмотр.

и не 500 р., а 100

Сейчас нет штрафов 100 р. Минимум 500.
Ну и т.д.

1. Я согласен с Вами, что нужна постоянная страховка сроком действия 1 год (срок договора), но с возможными меньшими периодами использования. Минимальный - 3 месяца, стоит 50% стоимости годового полиса. Так что делаем постоянную страховку с удобным периодом использования и ставим ТС на учет.
2. Зачем проходить техосмотр, если скажем автомобилю один год, а до 3х летнего возраста диагностическая карта не нужна, и ОСАГО можно получить без нее.
3. Статья 19.22. Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов, механизмов и установок
1. Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов (за исключением морских судов и судов смешанного (река - море) плавания), механизмов и установок в случае, если регистрация обязательна, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере ста рублей; на должностных лиц - от ста до трехсот рублей; на юридических лиц - от одной тысячи до трех тысяч рублей.

servit писал(а):1. Я согласен с Вами, что нужна постоянная страховка сроком действия 1 год (срок договора), но с возможными меньшими периодами использования. Минимальный - 3 месяца, стоит 50% стоимости годового полиса. Так что делаем постоянную страховку с удобным периодом использования и ставим ТС на учет.
2. Зачем проходить техосмотр, если скажем автомобилю один год, а до 3х летнего возраста диагностическая карта не нужна, и ОСАГО можно получить без нее.
3. Статья 19.22. Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов, механизмов и установок
1. Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов (за исключением морских судов и судов смешанного (река - море) плавания), механизмов и установок в случае, если регистрация обязательна, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере ста рублей; на должностных лиц - от ста до трехсот рублей; на юридических лиц - от одной тысячи до трех тысяч рублей.

Давайте уточним условия задачи.
1. Автомобиль старый.
2. Техосмотр просрочен.
3. Автомобиль неисправен.
ВОПРОС
Как его зарегистрировать?
Для регистрации нужен полис, срок действия которого составляет 1 год. Период использования значения не имеет (3 месяца, 6 месяцев и т.д.)Чтобы такой полис получить нужно пройти техосмотр. Неисправный автомобиль техосмотр не пройдёт, значит его нужно вначале отремонтировать.
Без техосмотра можно получить только 20-ти дневный договор (это не период использования, это срок договора), т.н. транзитный договор, но в нашей деревне ГАИ с таким договорм машины на учёт не ставит. Может в вашей деревне ставят?

А то что штраф 100 р , а не 500 - это радует.

sclar писал(а):Давайте уточним условия задачи.

Давайте уточним:

Сосед попал в аварию, повреждена левая часть автомобиля, крылья (уже заменены), обе двери в утиль (не заменены), каркас (направляющие) не повело. Возможности завершить ремонт у соседа нет, и я планирую купить у него этот автомобиль, но не знаю, как правильно оформить сделку и перерегистрировать автомобиль на себя.

Получается - 2 мятые двери. Если все остальное исправно, то ТО пройдешь без проблем, и прямо там получишь ОСАГО. Причем если ОСАГО получаешь в той же «конторе», где проходишь ТО, на многое закрывают глаза. По крайней мере, в нашей деревне.
Далее регистрируем по стандартному варианту.
П.С.
Самое интересное, Geralt задал вопрос и исчез. Может, есть диагностическая карта, у продавца? А мы здесь «паримся».

Да здесь всё понятно. Мне чисто теоретически интересно, как решается задача в самом сложном случае. Вывод - не решается.

У нас в деревне 2000 р. Это совсем сложный случай. Если не очень сложный, то и за 1500 можно договориться.

обе двери в утиль (не заменены),

Получается - 2 мятые двери. Если все остальное исправно, то ТО пройдешь без проблем

Кстати, насчёт дверей. Если они не закрываются и нет стёкол, то техосмотр не пройдёшь. См. перечень неисправностей...

Судя по сообщениям в «инете», у многих прокатывает поставить на учет с 20ти дневной страховкой.

servit писал(а):Судя по сообщениям в «инете», у многих прокатывает поставить на учет с 20ти дневной страховкой.

Ничего удивительного. Просто эти законы появились относительно недавно, а чиновники совершают свои чиновничьи действия, руководствуясь инструкциями вышестоящего руководства. Но практика такова, что вначале появляется закон, а после разрабатываются соответствующие инструкции. И в период межсезонья чиновникам ничего не остаётся, как принимать решения самим. С одной стороны есть закон, а с другой нет инструкции, как его применять. А жить как-то надо, вот и начинают они сами трактовать как кому вздумается.
Правда, как показывает практика, в большинстве случаев они трактуют в худшую сторону для народонаселения, но, судя по Вашему сообщению, бывают и исключения.

Прошу прощения, что я действительно исчез - за время пребывания во всеми нами известной соц.сети, где приходят оповещения об ответах, я отвык от форумов.

sclar правильно сформулировал условия задачи:
1. Автомобиль старый.
2. Техосмотр просрочен.
3. Автомобиль неисправен.

Для себя я решил действовать по схеме предложенной sclar:
1. Покупать автомобиль по ДКП.
2. Ремонтировать.
3. Оплатить штраф за просроченную регистрацию (предупреждение или штраф 500 р??? уточнить.)
4. Регистрировать в обычном порядке.

А потом, если всё успешно закончится(в первую очередь договорённость с продавцом), напишу здесь отчёт, как всё прошло, где какие шишки набил, и какие штрафы заплатил.

Geralt писал(а):1. Покупать автомобиль по ДКП.
2. Ремонтировать.
3. Оплатить штраф за просроченную регистрацию (предупреждение или штраф 500 р??? уточнить.)
4. Регистрировать в обычном порядке.

А потом, если всё успешно закончится(в первую очередь договорённость с продавцом), напишу здесь отчёт, как всё прошло, где какие шишки набил, и какие штрафы заплатил.

1. Как будете оформлять ДКП?
2. Это Ваши проблемы и расходы.
3. ???
4. Обычный порядок, может превратиться в необычный. При покупке по п. 1, Вы покупаете «кота в мешке», потом его ремонтируете и можете остаться у «разбитого корыта». Причем время на ремонт, будет играть против Вас.

Все пойдет хорошо, так делают "почти" все, а попадают единицы! По теории вероятности, Вы не должны пополнить список неудачников!