Комментарии к "Стажировка водителя при приеме на работу"

Инна-36, ТК РФ, в частности ст. 70, говорит иначе:
При заключении трудового договора в нем по соглашению сторон может быть предусмотрено условие об испытании работника в целях проверки его соответствия поручаемой работе.
В период испытания на работника распространяются положения трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, коллективного договора, соглашений, локальных нормативных актов.
То есть, сперва заключается договор, а после и испытание. Все условия прописываются в договоре. Например, сутрирую: "Не смог тронуться в горку с грузом с первого раза - испытание не пройдено, трудовой договор прекращается". Подписи в договоре только по согласию сторон.
Более интересен второй момент. В один день принять, не смог тронуться - уволить, - проблем не составляет. НО! В соответствии с требованиями ч.4 ст.213 ТК РФ, работники проходят обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры для определения пригодности этих работников для выполнения поручаемой работы и предупреждения профессиональных заболеваний, результаты которых оформляются в соответствии с приказом Министерства здравоохранения РФ от 28.01.2021 г. № 29н «Об утверждении Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, предусмотренных частью четвертой статьи 213 Трудового кодекса Российской Федерации, перечня медицинских противопоказаний к осуществлению работ с вредными и (или) опасными производственными факторами, а также работам, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры».
Как ни крути, вся процедура будет проходить по следующей схеме:
1) сперва направление на медосмотр, и только за счёт работодателя; выдача СИЗ, если это предусмотрено;
2) заключение трудового договора с условиями испытания;
3) само испытание;
4) по результатам испытания или приняли, или расторгли договор.
А с деньгами за медосмотр полный пролёт. А без медосмотра доверять управление транспортом нельзя. А вдруг он крякнет за рулём и проедется по толлпе? Кто сидеть будет?
Я бы сделал по-другому, чтобы себя обезопасить и сэкономить. Заключил бы с кандидатом в водители договор на оказание разовой услуги по перевозке мусора предприятия от пункта А... согласно ГК РФ рублей так на сто. А дальше было бы видно. Есть и тут нюансы, но это не для публичных дебат.
Инна-36, и так вывод: вы немного не правы с таким советом. С моральной и экономической точки зрения может и правильно, но есть много НО,

Добрый день! У нас в учреждении два автобуса КАВЗ и Фиат Дукато. Т.е. один водитель работает на двух автобусах. Листы испытаний необходимо делать на оба автобуса? Или достаточно на один автобус? Кроме того этот же водитель еще будет работать на легковом автомобиле (на период отпуска водителя легкового автомобиля). Нужен ли тогда еще лист испытания на легковой автомобиль? Для понимания в учреждении 2 водителя (водитель автобусов и водитель легкового автомобиля).

Анастасия-162, на предыдущей странице ответ на подобный вопрос: "Испытание водителей проводится на транспортном(ых) средстве(ах) того типа и модели, на том(тех) маршруте(ах) (при их наличии), на котором(ых) он будет в дальнейшем самостоятельно работать, - тип то останется, а модель совсем другая. Получается, что на новой модели нужно пройти испытание."