Комментарии к "Разворот в ограниченном пространстве"

Людмила, вы бы хотя бы озвучили марку машины, на которой учились ездить — тогда можно было бы предположить, что может оказаться для вас неожиданностью при смене машины. Например, если в вашей машине была "электронная педаль газа", то на машине с тросовым газом можете начать глохнуть на малой скорости и при старте, если был задний привод, то на переднем приводе можете пробуксовать на подъёме, и т.д.

Если машина автоматически подгазовывает, предотвращая просадку оборотов, то у ученика может просто не быть навыка в нужный момент посматривать на тахометр.

Людмила, пожалуйста.

Рекомендую Вам взять пару часов вождения на автомобиле, на котором Вам предстоит сдавать экзамены. Так сдать будет гораздо проще.

Удачи на экзаменах!

Keeper_Riff писал(а):Если машина автоматически подгазовывает, предотвращая просадку оборотов, то у ученика может просто не быть навыка в нужный момент посматривать на тахометр.

Да, была такая ученица, которую в автошколе научили трогаться вообще не трогая педаль газа. А в ее собственной бибике не было электронной педали и пришлось учиться при трогании нажимать педаль газа, ибо по ровной поверхности она нормально трогалась, а чуть в горку, и ее бибика глохла.

KatyaSs писал(а):уникальные автопилотные машины в автошколе - это сказки.

Гранта и Веста ни разу не уникальные и совершенно не автопилотные. Просто управление газом отдано блоку управления двигателем, а педаль это обычный датчик, который тем же самым блоком опрашивается. У блока есть простая задача, поддерживать холостые обороты двигателя постоянными. Он и поддерживает, в том числе поддавая газку, когда что-то извне пытается двигатель притормозить (сцепление, генератор, кондиционер). А при отсутствии нагрузки он наоборот газ прибирает, экология-с…

Да и других нюансов полно. В одном автомобиле зеркала слепые, зато обзор назад через салон хороший. А в другом через заднее стекло только небо видно, и все манёвры задом только по зеркалам. Ещё у седана задний свес больше, есть шанс при повороте "хвостиком махнуть". И прочее, и прочее. Для новичка, который кроме учебной машины ничего не видел, они могут быть неприятным сюрпризом, на экзамене особенно. Инструктор, судя по всему, объяснить такие нюансы не счёл нужным. Потому и попросил озвучить модель учебной машины, чтобы хоть предположить можно было.

KatyaSs писал(а):Знаете, в школе инструктора сразу дают ученикам понять, что все зависит только от них.

Кто даёт понять, кто нет. Кто-то отвечает на вопросы, кто-то "ать-два" и не более. Чтобы сформулировать вопрос, нужно понять, что "чего-то не хватает". Чтобы это понять, нужен какой-никакой опыт. А если его нет? Вон в примере wowick'а откуда было ученице знать, что на других машинах не всё так просто? И что инструктор учит не "как правильно", а "как бы побыстрее отделаться" и "как бы себе сцепление поменьше изнашивать"? Судя по тому, что Людмила здесь вопрос задаёт, а не инструктору — видимо, такой инструктор, что лучше ему не задавать.

Здравствуйте! Теоретически, я могу выполнить разворот за один этап(не включая задней передачи), если я прохожу по габаритам?

Иван, здравствуйте.

1. Не рекомендую так делать. В административном регламенте (пункт 18.2) приведена траектория, по которой нужно ехать. Отклонение от этой траектории может быть расценено экзаменатором как ошибка по пункту 113.6.

2. Вы уверены, что описанный Вами маневр возможен? Ширина площадки должна быть равна двум длинам автомобиля. Развернутся при такой ширине не сможет большинство "обычных" машин. Что за автомобиль Вы используете на автодроме?

Иван-231 писал(а): Здравствуйте! Теоретически, я могу выполнить разворот за один этап(не включая задней передачи), если я прохожу по габаритам?

размер упражнения вам этого не позволит

Пишите 2 длинны автомобиля, 3 длинны автомобиля, а какой автомобиль берётся за эталон ОКА или ВОЛГА. И где это можно официально подтвердить.