Дмитрий-497 писал(а):А к какой категории относить электроСАМОКАТ, который может развить скорость ВЫШЕ 60/км?
Если по заявленным производителем характеристикам его скорость составляет 60 км/ч, то это мотоцикл. Если максимальная скорость заявлена 49 км/ч, а мощность двигателя от 0,25 до 4 кВт (наиболее вероятный вариант), то это мопед. В любом из этих случаев по нынешним правилам ему положено двигаться по проезжей части и никак иначе.
Дмитрий-497 писал(а):Увидеть его было сложно - фактически для водителя авто это человек , несущийся по проезжей части без каких либо огней и с минимальными габаритами
Вот у меня Нива. Фары обыкновенные круглые, стеклянные. Лампочки галогенные. При движении фары залепляются грязью, которая засыхает. Причём нельзя просто плеснуть воды и отмыть, нужно сначала дать фаре остыть, иначе лопнет. Дворники на фары ставить нельзя, "ибо безопасность". До этого в начале 2000-х была Ока с примерно такими же по качеству фарами, только прямоугольными. И ни разу, ни в какую ночь, дождь, снег и прочую тьму кромешную не было ситуации, чтобы я на дороге чего-то не видел, что несло бы опасность для моего движения. Все кошкособаки, лоси, ёжики и прочие пьянчужки были пропущены, объеханы или изгнаны с дороги безопасно для них и окружающих. В каком состоянии должны быть фары или стёкла, чтобы что-то размером с человека, находящееся на проезжей части (не прячущееся в канаве, а прущее по ПЧ!) из машины было "сложно увидеть"? Отражатель сгнил? Фары из середины прошлого века с вакуумными лампами накаливания? Лобовуха затонирована?
Имеется двухколесная самоделка, сделана на базе мотоцикла без ПТС (скорее всего краденый, но идентификационных номеров на раме не имеется), стоит электромотор 3квт (при такой мощности (до 4,5квт) регистрация ТС не требуется). Все световые приборы присутствуют, категория А открыта.