Комментарии к "Парковка с поворотом на 90 градусов (въезд в бокс)"

В данной теме размещены комментарии, относящиеся к статье
Парковка с поворотом на 90 градусов (въезд в бокс)

Идиотизм с включением поворотников. Лучше бы было требование включить аварийку и маневрировать.

Если вы вздумаете выполнить парковку по этим инструкциями - как минимум в Москве в ГИБДД Марьино получите три балла за "невыполнение задания инструктора".

По их мнению "парковка с поворотом 90 градусов задним ходом" означает что _включение_передачи_заднего_хода_ должно быть выполнено из положения 90 градусов. Нет, нельзя сперва повернуть руль влево и уехать от места парковки - "вы встали под 45/30/10 - задание не выполнено".

То есть машина должна стоять перпендикулярно боксу, вдоль ряда припаркованных машин, если на улице. Попробуйте-ка из этого положения въехать в бокс. Вероятнее всего, на улице это вам удастся, а вот на площадке - ну как повезет. На мелкой маневренной машинке возможно и да. На чем-то широком и плохо управляемом - вряд ли даже повторное включение передачи спасет от наезда на сплошные или свесов за них.

Ну и алгоритм, разумеется, совершенно другой: парковочное место надо проехать, полностью. Так чтоб заднее колесо стояло где-то на уровне или чуть переехав точку 2. Жаться при этом вплотную к карману не только не нужно, а ведет к пересдаче. Чем больше места оставите, тем лучше. Включаем заднюю, правый поворотник надо было включить до остановки, выкручиваем руль до упора ВПРАВО. Перед машины едет налево, зад начинает сдвигаться назад и в сторону парковочного кармана. Ищем в ЛЕВОМ зеркале какой-нибудь ориентир. Лучше всего, конечно, припаркованную машину. Если дело на площадке - то только угадать, в какой момент уже нельзя двигаться дальше. Включаем первую, левый поворотник, руль до упора влево, пытаемся выровнять машину, так чтобы она попадала в пределы кармана и не впилиться при этом в ограждение, следующий ряд, бордюр встречки - что у вас там окажется. Включаем правый поворотник, хотя никуда уже не поворачиваем, заднюю и (теперь уже видя в зеркалах оба края) осторожно заползаем.

Тому кто хорошо натренировался по старым правилам - пламенный привет, ваши рефлексы будут дико вам мешать.

Вася-13, рекомендую Вам изучить рисунок после пункта 12.3 в приложении 8. В пункте 10 прямо указано, что маневрирование задним ходом должно осуществляться в соответствии с рисунком 1. Если от Вас требуют иного, напишите жалобу в прокуратуру.

Удачи на дорогах!

Ну, Максим, мне все же ж - права нужны, а не добиться правды любой ценой и остаться пешеходом.

Такова реальность сдачи экзамена в Московском ГИБДД Марьино с июля (до этого они подобной чуши не требовали).
Хоть на улице, хоть на площадке. Для всех без исключения. Про другие ГИБДД не в курсе.

На улице в общем-то не факт что это не разумное требование (так ты меньше торчишь под 45 градусов на встречке, причем толком не видя ничего ни в зеркала, ни в окна), поскольку реальные парковочные карманы обычно на пол-метра шире чем полагающиеся по новым бредовым стандартам для площадки и в них скорее всего получится заехать вообще с одного включения задней передачи.

На площадке размеченной "5*2.5м" лично я не берусь заехать таким способом. Впрочем, способом из схемы1 тоже - не допустить свесов через сплошные да еще на незнакомой машине при этом крайне затруднительно. Но повторное включение первой передачи позволяет просто поставить машину параллельно.
Увы, в Марьино теперь "так видят".

P.S. а есть ссылка на _официальный_ источник этого регламента? Ну так, вдруг кто-то все же соберется пособачиться.

Вася-13, Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 20.02.2021 № 80 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по представлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений" (Зарегистрирован 22.03.2021 № 62837):
http://publication.pravo.gov.ru/Documen ... 2103230031

Удачи на дорогах!

Сегодня сдавал в ГИБДД Марьино. Инспектор на парковке требовал парковаться именно под 90 градусов, как описал Вася -13. При этом подравниваться с повторным включением заднего хода нельзя, если видишь, что не помещаешься, надо выехать снова под 90 и повторить маневр.

Вася-13, У вас получилось сдать?

не, это без шансов. Я пошел искать счастья в другом районе.

Ну, кстати - сдаваючи в очередной раз - я ухитрился с перепугу (поскольку от меня это не требовалось, но рефлексы оказались сильнее) заехать марьинским способом раньше чем сообразить что не надо. Рецепт успеха - делать это на парковке, где размеченные места гораздо шире регламентных на площадке и есть соседний автомобиль для ориентирования. (Ну и желательно - зимой, когда вся разметка засыпана снегом.)

Алгоритм, естественно, совершенно иной (возьмем для примера картинку прямо с сайта):


- едем себе прямо вдоль ряда (Включив правый поворотник еще до того - ведь мы собрались останавливаться) пока наша задняя часть не поравняется с НОМЕРОМ зеленого автомобиля. Не прижимаясь вправо (не крутим руль за поворотником, это лишнее) - оставляем себе место для ошибки. То есть выбранное парковочное место надо ПЕРЕЕХАТЬ. И с запасцем.
Выкручиваем руль до упора вправо, поворотник, задняя передача. Перед сейчас начнет смещаться в сторону встречки и на узкой улице - на саму встречку- поэтому смотрим вперед - не летит ли кто-то кому мы можем создать помеху. И назад! Потому что нас должны объехать по этой самой встречке. Даем им всем проехать - мы будем копаться долго, горизонт должен быть чист в обе стороны. Меееедленно сдаем назад (задние колеса у нас сейчас стоят перпендикулярно - поэтому зад машины еще сколько-то сдвинется вдоль ряда - для этого и надо было переехать), ищем в правом зеркале зеленую машину и расстояние до нее. Если показалось маловато - выпрямляем колеса и сдаем немного назад на прямых. (Если вы ее все еще не видите - плохо, вы не достаточно проехали вперед, воспользуйтесь правом второго включения первой передачи.) Если у нас есть разметка или машина слева- ищем в левое зеркало то или другое. Если расстояние получается сильно большим чем до правой - снова слегка откручиваем руль влево (поворотник выщелкнется, включаем снова!) пока не станет более-менее равным. Если все в порядке (при нормальных размерах бокса должно быть в порядке) - продолжаем заползать пока не выровняем машину (смотреть в зеркала, а не вперед!) относительно двух соседей. Выпрямляем колеса, поворотник (он опять выщелкнулся), и сдаем назад до характерного хруста бампером об борд...простите, увлекся. До совпадения зеркал с зеркалами других припаркованных машин. Ну или чуть дальше если вы совершенно уверены что тот огромный пикап рядом всяко длиннее вас. Других ориентиров нет. Если они есть (то есть на ваше несчастье видна разметка) и пикап торчит из положенного места - надо было запомнить, насколько. Это в сто раз легче чем пытаться оценить в зеркало расстояние от заднего свеса до бордюра и тем более неровного сугроба.
Нейтралка, ручник, поворотник выключить, доложить товарищкапитану о выполнении задачи. Не забываем включить поворотник когда нам разрешат продолжить движение и, конечно, никуда при этом не поворачивать, пока стойка двери не вылезет за бампер соседей.
Сильно проще и безопаснее (вы почти не вылезаете на встречную полосу и тем более не стоите-тупите-крутите руль-копаетесь в поворотниках, перегородив и ее и свою) чем традиционное "45 влево, 45 вправо", если место достаточно широкое. Там где паркуются люди, а не учебные машины - обычно места достаточно.

Добрый день!
Не подскажете, каким ориентиром пользоваться, чтобы понять, что машина, с одной стороны, полностью погрузилась в "гараж", а с другой - не переехала багажником заднюю линию? Обычно рекомендуют либо выравнивать левое зеркало с линией "ворот", либо чтобы ручка передней двери в отражении "пересекала" заднюю линию. Проблема в том, что эти ориентиры не всегда работают, и получается либо недоезд, либо переезд, в результате - 3 штрафных балла, а если и вторая попытка неудачная - уходим домой, возвращаемся через месяц на пересдачу. В ГИБДД машина - незнакомая, и потренироваться заранее никак нельзя.