Комментарии к "Где должны ездить средства индивидуальной мобильности с 1 марта 2023 года"

В данной теме размещены комментарии, относящиеся к статье
Где должны ездить средства индивидуальной мобильности с 1 марта 2023 года

Есть вопрос по новому нелепо придуманному абзацу из п.24.4 про передвижение на СИМ ребят до 7 лет.
Что такое "…только в сопровождении взрослых…"?
Почему такое условие введено только для ребёнка на СИМ? На велосипеде ребёнок может гонять в одиночестве?

В статье в разделе про детей до 7 лет на рисунке указан знак 4.5.2 "Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещённым движением", при наличии которого малЫм разрешено ездить по таким дорожкам.
Думается, что не так. В п.24.4 написано чётко и однозначно - "...на стороне для движения пешеходов...".
А на велосипедной дорожке с совмещённым движением такой стороны нет.

Александр-921 писал(а):Почему такое условие введено только для ребёнка на СИМ? На велосипеде ребёнок может гонять в одиночестве?

Александр-921, ребенку младше 7 лет ездить на велосипеде самостоятельно не запрещено. С чем именно связано такое разделение, точно не известно. Можно предположить, что законодатели считают велосипед менее опасным, чем самокат с двигателем.

Думается, что не так. В п.24.4 написано чётко и однозначно - "...на стороне для движения пешеходов...".
А на велосипедной дорожке с совмещённым движением такой стороны нет.

Согласен с Вами, если дословно читать пункт, то получается именно так. Скорее всего законодатели просто забыли про существование совмещенных велопешеходных дорожек. Вряд ли у них была цель именно ограничить движение маленьких детей по таким дорожкам, т.к. это просто не логично. Там могут ходить пешеходы, ездить велосипедисты и взрослые на СИМ. Скорости самые разные и ребенок на СИМ в такую концепцию вполне вписывается.

А Вам попадались на практике совмещенные велопешеходные дорожки? Я таких не встречал и, возможно, их на столько мало, что про них и не подумали.

И ещё несколько мыслей по пунктам ПДД, рассмотренным в этой статье:
=== п.24.4...про малышей на СИМ только в сопровождении взрослых.
Почему это новое условие введено только для ребёнка на СИМ? На велосипеде ребёнок может гонять в одиночестве?
==============
=== п.24.2(1)... про ограничение при движении по тротуарам и... массы только для СИМ.
Наверное, велосипеды массой более 35 кг на тротуаре менее опасны, чем СИМ.
==============
=== п.24.2(1)... как и кто сможет контролировать массу СИМ на тротуаре или в пешеходной зоне? Или инспектор ДПС должен иметь при себе безмен, а водитель СИМ - тех.паспорт. А если СИМ прокатный?
Скорее всего это требование будет носить прецедентный характер. Сбил пешехода на тротуаре с причинением вреда здоровью - тогда нарушение этого пункта ПДД будет в суде отягчающим обстоятельством.
==============
=== п.24.2(1)... в статье хорошо подмечено, но для пущего акцентирования нелепости формулировки я бы переформулировал - Если ребёнок едет по тротуару на велосипеде, то взрослый может его сопровождать как на велосипеде, так и на СИМ. А вот ребёнка на СИМ можно сопровождать только на СИМ.
==============
=== п.24.2(1)... про допуск движения взрослых по проезжей части дороги при условии, что "…на дороге разрешено движение…велосипедов…" - по проезжей части дороги велосипедам движение разрешено везде, кроме как под знак 3.9 "Движение велосипедистов и мопедов запрещено". Зачем такая казуистика? Запутать хотят?
==============
=== п.24.2(1)... про необходимость тормозной системы для движения по проезжей части дороги -- очевидно, что моноколеса, а также сигвеи и гироскутеры, на которых нет тормозной системы =ВООБЩЕ=, не могут выезжать на проезжую часть =СОВСЕМ= - они тормозят за счет переноса центра тяжести водителя (СИМ с гироскопической стабилизацией).
Электросамокаты могут иметь тормозную систему. Но требования к этой системе нигде не определены. В ТР ТС 018 требования к тормозных системам предъявляются только для ТС, которые категорируются (имеют L, M, N и O). А СИМ (кстати как и велосипеды) категории не имеют.
==============
=== п.24.2(1)... и п.24.6 -- уж если в этих пунктах вводятся требования к допустимой скорости, тогда непонятно, почему ни в определении СИМ, ни п.24.2 (1) (хотя бы при движении по проезжей части дороги) нет требований к наличию у СИМ спидометра. Как лицо на СИМ должно контролировать скорость своего движения? По свисту ветра в ушах?
==============
=== п.24.6... "…Движение лиц…" - в разделе 10 ПДД все ограничения скорости касаются технических средств, а здесь почему-то именно "…лиц…"… Сочинители, блин!!! Кнопки =Ctrl + C= и =Ctrl + V= секретаршам недоступны!!!

Максим писал(а):Согласен с Вами...это просто не логично.

Максим,
И я с вами согласен. Текст в скобках надо убрать. Тем более, что с велосипедом и СИМ (в том числе и со взрослым за рулём) ребёнок может встретиться и на тротуаре, и на пешеходных зонах. Почему именно к этим дорожкам решили придраться - непонятно.

Максим писал(а):А Вам попадались на практике совмещенные велопешеходные дорожки?

- это не важно. Мы же обсуждаем подзаконный акт Правительства РФ, а не как есть "по жизни".
За законодателя обидно...
Хотя нет... Законодателя только подставляют. Последним, кто должен вычитывать предлагаемые изменения в почти =ЗАКОН=, должен быть профильный генерал МВД.
А читать по буквам они уже давно не умеют (скорее - не хотят).
Поручили это молодому лейтенанту, которому вообще всё пофигу.
А потом ещё и длинноногая секретарша намутила одним пальцем на компьютере...
Мне всегда кажется, что все они просто прикалываются. Типа так: "Время кончается, давай напишем какую-нибудь ерунду, а потом почитаем, что о нас пишут на специализированных сайтах. А потом накажем лейтенанта за его тупость и пусть исправляет".
Тем более, что с 1 марта ПДД можно будет хоть каждый день, хоть по одной букве исправлять.

Всё-таки, Правила разрешают гонять на СИМ-ах по тротуарам. Пусть собственный вес СИМ-а 35 кг, да ездок весит хотя бы 70 кг. Столкновение его с пешеходом может привести к серьёзной травме. Конечно, гораздо проще разрешить совместное использование тротуаров, чем оборудование дорог в городах велодорожками. Не принято сейчас брать пример с Запада, но в данном случае, я бы посмотрел, как данная тема решена там. Насколько я заметил, там тротуары отданы только пешеходам, а никак не велосипедистам и СИМ-ачам.

Получается, что в населенном пункте взрослому на СИМ, весом более 35кг, можно ехать по обочине, а при ее отсутствии - по проезжей части. При этом если 2 и более полосы в одном направлении, то поворачивать налево нельзя, а нужно спешиться и пересекать проезжую часть по пешеходному переходу (если нет знака, разрешающего поворот налево из крайней правой полосы). А если вес СИМ менее 35 кг - то нужно ехать по велодорожке, а при ее отсутствии по тротуару (если и его нет, то по обочине или проезжей части, если нет и обочины).

Александр-1044, по велодорожке взрослый на СИМ может ехать не зависимо от тог, какой вес у СИМ.

Удачи на дорогах!

Стало:"Велосипедная зона" - территория, предназначенная для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
- так нумерация знаков же меняется на 5.39 и 5.40 !?

Александр-1044, да, все верно.

Таких несоответствий в ПДД оказалось несколько и они рассмотрены в разделе Несуществующие дорожные знаки в ПДД.

Удачи на дорогах!