Всем доброго времени суток! Ситуация: Еду по трассе, стоит знак 3.24 "Ограничение 70 км/час", внизу табличка на протяжении 5 км. Через 1 км, проезжаю знак 2.3.1 "Пересечение с второстепенной дорогой" или к примеру 2.3.2. Правильно ли я понимаю, что знак 3.24 теряет свою силу, если после перекрёстка не установлен дублирующий знак 3.24 с примечанием на протяжении 4 км?
Просто очень часто сталкиваюсь с таким на трассе. Стоит ограничение, есть примечание на сколько км, и через 500 метров перекрёсток без дублирующего знака ограничения скорости.
Вход • Регистрация
Вопрос по знаку 3.24 ограничение скорости с указанием протяжённости.
Артем-21 писал(а):Всем доброго времени суток! Ситуация: Еду по трассе, стоит знак 3.24 "Ограничение 70 км/час", внизу табличка на протяжении 5 км. Через 1 км, проезжаю знак 2.3.1 "Пересечение с второстепенной дорогой" или к примеру 2.3.2. Правильно ли я понимаю, что знак 3.24 теряет свою силу, если после перекрёстка не установлен дублирующий знак 3.24 с примечанием на протяжении 4 км?
Просто очень часто сталкиваюсь с таким на трассе. Стоит ограничение, есть примечание на сколько км, и через 500 метров перекрёсток без дублирующего знака ограничения скорости.
Правильно понимаете.
Таблички, согласно ГОСТа 52289-2004, таблички могут быть использованы для ограничения действия знака. Но никак не для его расширения.
Добрый день, хотел бы задать ещё 1 интересный вопрос. На трассе М4 дон, на платных участках очень много табло на которых НАРИСОВАНО ограничение скорости.
Иногда, допустим во время дождя получается так что на табличке 3.24 ограничение 110, а через небольшое расстояние в зоне действия этого же знака проезжаем табло на котором видим нарисованное ограничение 80. Кто то мне пытался доказать что 80 это рекомендованная скорость, хотя не вижу никакой корреляции между знаком для рекомендованной скорости и этим знаком. Итак вопрос: чему больше верить? по хорошему 3.24 действует до перекрёстка или до такого же знака 3.24 но то что НАРИСОВАНО на табло это же не ЗНАК? если какие-нибудь госты где изображение знака на табло приравнивается к самому знаку? или можно просто игнорировать эти ограничения? или действительно, воспринимать их как рекомендованную скорость. Спасибо.
Иногда, допустим во время дождя получается так что на табличке 3.24 ограничение 110, а через небольшое расстояние в зоне действия этого же знака проезжаем табло на котором видим нарисованное ограничение 80. Кто то мне пытался доказать что 80 это рекомендованная скорость, хотя не вижу никакой корреляции между знаком для рекомендованной скорости и этим знаком. Итак вопрос: чему больше верить? по хорошему 3.24 действует до перекрёстка или до такого же знака 3.24 но то что НАРИСОВАНО на табло это же не ЗНАК? если какие-нибудь госты где изображение знака на табло приравнивается к самому знаку? или можно просто игнорировать эти ограничения? или действительно, воспринимать их как рекомендованную скорость. Спасибо.
ИМХО:
В любом случае это знак. Просто это электронный знак. Не зря же во время дождя ограничение уменьшают до 80 км/ч.
В любом случае это знак. Просто это электронный знак. Не зря же во время дождя ограничение уменьшают до 80 км/ч.
ИМХО:
В любом случае это знак. Просто это электронный знак. Не зря же во время дождя ограничение уменьшают до 80 км/ч.
Мне тоже так кажется. Рекомендованной скоростью это не может быть по причине того что для рекомендованной скорости предусмотрен собственный знак.
Думаю что по этой части госта можно понять что электронные знаки это обычные знаки.
ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия
4.4.2. Знаки с внутренним освещением должны иметь равномерное распределение яркости по всему полю изображения.
4.4.3. Для знаков с внешним освещением освещенность на поверхности изображения должна быть 200 лк. В отдельных зонах знака, не несущих информацию для водителя, допускается освещенность не менее 40 лк.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
4.4.4. Удельный коэффициент силы света (кд × лк-1 × м-2) знаков со световозвращающей поверхностью при угле отклонения a = 20 ¢ и угле освещения b = (0 ± 5)° (см. черт. 13) должен быть не менее: 20 - для белого цвета; 5 - для красного; 15 - для желтого; 7 - для зеленого; 3 - для синего.
Допускается перепад удельного коэффициента силы света одного цвета изображения знака не более 10 %.
Удельный коэффициент силы света для знаков со световозвращающей поверхностью, размещаемых на международных автомобильных дорогах, при угле наблюдения a = 20 ¢ и угле освещения b = 5°, должен соответствовать значениям, указанным в табл. 20.
4.4.5. Яркость знаков с внутренним и внешним освещением, размещаемых на международных автомобильных дорогах, в зависимости от яркости дорожного фона, должна соответствовать значениям, указанным в табл. 21.
4.4.6. Отношение максимальной яркости к минимальной для знаков с внутренним и внешним освещением, размещаемых на международных автомобильных дорогах, соответственно должно быть не более 5:1 и 10:1.
4.4.5, 4.4.6. (Введены дополнительно, Изм. № 3).