Настал сезон - "оттаяли" велосипедисты:-) Являюсь ярым велосипедистом, сейчас нахожусь на пенсии, поэтому практически живу на велосипеде, увлекаюсь велотуризмом. И чем больше езжу по дорогам - город, пригород, межгород,тем больше вижу простое неуважение к человеку на велосипеде, со стороны водителей автомашин(сокращение боковой дистанции при обгоне и обгон на высокой скорости, а иногда и то и другое вместе взятые). Водители не понимают или не хотят понимать, что у велосипедистов, масса и скорости другие, или им настолько не важна чужая жизнь и своя свобода, ради нескольких минут что бы куда-то успеть. А что можно опоздать на всю жизнь - никто не задумывается?
Сергей-1246, здравствуйте. Удивился, что Вы на велосипеде на межгороде передвигаетесь. Честно говоря - сейчас я бы не рискнул. В детстве профессионально занимался велоспортом - мы передвигались в колонне и всегда тренер сопровождал нас на автомобиле - он сзади колонны двигался. По матюгальнику руководил нами, объявлял скорость движения и прочее. А когда соревнования были на шоссе - трассу вообще ГАИшники наглухо перекрывали. А вот сейчас, когда еду на машине на межгороде - вообще велосипедистов не встречаю. Сейчас и автомобилей на трассе как то меньше стало... У меня к Вам вопросы, из любопытства. Вы на межгороде двигаетесь один или коллективом? Каков самый длинный Ваш маршрут? Сколько километров преодолевали в день обычно (в среднем)? Что касается города - сам часто передвигаюсь на велосипеде. С Вашими замечаниями по взаимоуважению согласен. Когда за рулём автомобиля - отношусь к велосипедистам внимательно и предупредительно. За рулём велосипеда особых проблем не было, хотя боковой интервал иногда действительно бывает неоправданно опасен. Заметил такую вещь. Если жмёшься на велосипеде ближе к правому краю проезжей части - автомобили опережают очень близко. Видимо некоторые водители стараются опередить велосипедиста при первой же возможности, не взирая на потенциальную опасность. Поэтому получается очень близко. Если же двигаться на велосипеде примерно по траектории движения правых колёс автомобиля (сантиметров 70-90 от края ПЧ), то боковой интервал гораздо более безопасный получается. То есть водитель тебя воспринимает уже как полноценного участника дорожного движения и опережение делает более обдуманно и безопасно.
Сергей-1246, в целом, все зависит не от автомобилистов или велосипедистов, а просто от людей. Большинство людей нормальные и адекватные, просто их действия не запоминаются, а вот небольшой процент неадекватных или неуверенных водителей хорошо откладывается в памяти.
В целом же на велосипеде за городом стало ездить спокойнее. В этом году заметил, что водители фур стали перестраиваться в левую полосу при опережении велосипедистов, для велосипедиста это намного комфортнее. Раньше такого не было. Возможно, и водители легковых авто этому скоро научатся.
orlov писал(а):Сергей-1246, ... В этом году заметил, что водители фур стали перестраиваться в левую полосу при опережении велосипедистов, для велосипедиста это намного комфортнее. Раньше такого не было. Возможно, и водители легковых авто этому скоро научатся.
orlov, Вероятно это шофёры из других стран, где в ПДД явно прописаны преференции лёгким двухколёсным. В ПДД РФ, увы, таких обязывающих автомобилистов пунктов правил не чинить неприятности велосипедистам и передвигающимся на СИМ и инвалидных колясках нет.
orlov писал(а):Алекс-55, обязывающих норм нет, но многие водители стали вежливее и ездить стало комфортнее. Спасибо им!
orlov, Увы, другой опыт.
вопрос -
16. Проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета устанавливаются: ... на транспортных средствах, осуществляющих сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования;
Какая группа велосипедистов считается организованной?