Проезд светофора с дополнительной секцией.

Смотрел один ролик с известным блогером по обучению в автошколе. В одном из роликов он ехал по городу и комментировал правила проезда той или иной ситуации. На одном из перекрестков возникла ситуация, как в билете 20-6. Перекресток, светофор с дополнительной секцией - зеленая стрелка поворота направо -, две полосы. НО отличие, нет знаков 5.15.1 - "направления движения по полосам", нет вообще никаких знаков и разметки. Только светофор с доп. секцией. Ему надо было ехать прямо, горел основной красный и зеленая стрелка поворота направо. Он занял левую полосу, уже напакованную машинами, для ожидания разрешающего основного зеленого и прокомментировал, что мог бы занять и правую полосу, кстати свободную, и ждать основной зеленый, и не встал, только из-за порядочности, что вдруг кому-то надо направо, а он загораживает, но нарушения не было-бы.
В комментариях я ему привел пример билета 20-6 и ответ на него. На что он ответил, раз нет знака "направления движения по полосам", то стоять в правом ряду на разрешающую зеленую стрелку поворота направо и ждать основного зеленого для проезда прямо не есть нарушение. Кто прав?

Нарушения нет, но не из-за отсутствия знаков, ведь с правой можно разрешить знаками (разметкой) движение прямо и направо...

А.К.С. писал(а):Нарушения нет, но не из-за отсутствия знаков, ведь с правой можно разрешить знаками (разметкой) движение прямо и направо...

Понятно. Про знаки я сказал, что бы привести пример билета 20-6. Там в билете, с правой полосы, знак предписывал, только направо. В этой реальной ситуации ни знаков, ни разметки не было. Даже не было прерывистой разделения полос,( то ли стерлась, то ли вообще не было).
То есть получается упование только на порядочность водителей. Интересно бывают ли в этом месте пробки, когда кому-то надо прямо, а кому-то направо и как при этом нервная обстановка?

В ПДД РФ нет, а в Венской конвенции есть:
...п. 10 ст. 23 Конвенции написано следующее: «Когда сигнал трехцветной системы дополнен одним или несколькими зелеными огнями, имеющими стрелку или стрелки, включение этой дополнительной стрелки или этих дополнительных стрелок означает (независимо от того, какой огонь трёхцветной системы в это время включен), что транспортные средства могут продолжать движение в направлении или в направлениях, указанных стрелкой или стрелками.
Если говорить проще, то несмотря на отсутствие разметки, водитель, ожидающий зеленого сигнала светофора для проезда прямо в крайнем ряду, обязан повернуть, если на светофоре в этот момент горит зеленая секция, разрешающая поворот.
Впрочем, где Вена, и где Россия? Многие автомобилисты даже не подразумевают о существовании такой Конвенции. Да и штрафы за нарушение ее предписаний в нашей стране не предусмотрены....

Рифат писал(а):Многие автомобилисты даже не подразумевают о существовании такой Конвенции. Да и штрафы за нарушение ее предписаний в нашей стране не предусмотрены....

Рифат, а в какой стране есть штрафы для автомобилистов за нарушение предписаний конвенции?

wow, рекомендую Вам прочитать раздел "Обязывает ли стрелка повернуть?" вот этой статьи.

Если говорить коротко, то не обязывает (но 27 лет назад обязывала и некоторые водители не открывали ПДД с тех пор).

Удачи на дорогах!

Да, спасибо. В статье, как раз случай из жизни. Думаю тут больше должны заботиться организаторы движения и ставить знак движение по полосам. Так у водителей будут нервы целей.