Проезд сложного перекрестка с круговым движением (без знака 4.3)

Добрый день.
Произошло ДТП при следующих обстоятельствах.
Оба автомобиля двинулись в центральную полосу, и произошло столкновение.
Кто прав а кто виноват в данной ситуации.
При въезде на перекресток знаков нет. Линии разметки на дороге так же отсутствуют на момент ДТП, появляются только при выезде с данного участка дороги (видно на скриншоте).

Xaero777, а есть ссылка на панораму этого места? Или его адрес?

orlov, ссылка на панораму:
https://www.google.ru/maps/@53.2050753, ... 384!8i8192

Координаты (место откуда выезжают автомобили):
53.205097021808626, 44.97909277905166

Xaero777, здравствуйте.
Судя по этой панораме, перестраивался именно синий. Он, возможно, и виновник ДТП.
Ещё вопрос - кто в кого врезался?

GDW nik,
Судя по панораме да, но на момент ДТП никакой разметки не было
По поводу кто в кого врезался здесь вопрос сложный. Автомобили двигались на ровне примерно, синий чуть впереди.
Автомобили выбрали разную траекторию движения, красный поехал прямо, синий поехал дугообразно (по траектории прилегающей к проезжей части территории памятника)
В итоге столкновение произошло заднее левое крыло синего автомобиля, и переднее правое крыло красного

Xaero777, судя по Вашему скриншоту, место столкновения (красный крестик) находится непосредственно перед началом разметки. Поэтому, исходя из принципа продольности полос, обозначенные разметкой полосы могут быть учитаны при рассмотреннии виновности водителей в ДТП.

GDW nik писал(а):Xaero777, судя по Вашему скриншоту, место столкновения (красный крестик) находится непосредственно перед началом разметки. Поэтому, исходя из принципа продольности полос, обозначенные разметкой полосы могут быть учитаны при рассмотреннии виновности водителей в ДТП.

GDW nik,
Но продольность и прямолинейность это разные вещи.
А если воспринимать продольность как прямолинейность, то на дорогах без разметки будет хаос, так как прямолинейных дорог не бывает, а все будут ехать прямо при изменении траектории проезжей части и считать себя правыми.
В реальности же все сами того не замечая, руководствуются пунктами 9.1 (самостоятельное определение полос при отсутствии разметки) а так же пунктом 1.2 в котором описывается определение "Дорога", в котором указано что тротуары, обочины это так же часть дороги (по этому описанию люди и понимают траекторию движения дороги\проезжей части. Видя как проходит тротуар\обочина, люди и определяют изменение траектории).

Xaero777, вапщет про прямолинейность полос не писал ни слова.

Xaero777 писал(а):Видя как проходит тротуар\обочина, люди и определяют изменение траектории).

Xaero777 писал(а):синий поехал дугообразно (по траектории прилегающей к проезжей части территории памятника)

Если изменение траектории определяют "как проходит тротуар\обочина", почему же синий по территории памятника внутри кольца определил свою траекторию?

GDW nik писал(а):Если изменение траектории определяют "как проходит тротуар\обочина", почему же синий по территории памятника внутри кольца определил свою траекторию?

Ответ есть в вашем же вопросе, по форме прилегающей к дороге форме бордюра памятника. А как еще определять по вашему траекторию? (без наличия полос)

Xaero777 писал(а):Ответ есть в вашем же вопросе, по форме прилегающей к дороге форме бордюра памятника.

Если крайняя правая полоса считается первой при правостороннем движении, то именно продольно тротуару/обочине.

Xaero777 писал(а):А как еще определять по вашему траекторию? (без наличия полос)

Полосы на проезжей части есть всегда. Обозначенные или не обозначенные.