Обсуждение: Влияет ли на безопасность изменение конструкции ТС

Полностью согласен с Сергей-665.
Например, мосгортранс зимой на летней резине - автобусы, внутри них пассажиры и дети не пристегнутые ремнями - это безопасно.
Но как строить и доить простого человека с личным легковым авто?
Тут и аптечка, и жилет, детское кресло, не пристегнутый ремень.
Да, Вы сделали качественный свет на своей машине и теперь вы в темноте не наедете на препятствие, ребенка и человека.
Нет мы не будем ничего проверять - соответствует свет безопсности, не слепит ли?
Нет не будем. У нас РЕЖИМ! Доим и доим!
И расчетной методики нет соответствия авто - нет! Это будет мешать доить людей под видом безопасности дорожного движения.

Считаете, гайцы должны проверять, слепит или нет? Даже если бы хотели, КАК и ЧЕМ? Это не их дело! На одного не слепящего с самопальным ксеноном и светодиодами на дорогах сотня слепящих! Потому и нет других вариантов, кроме как запрещать и ксенон, и светодиоды в фарах под галогенки. И не аргумент ни разу, что

теперь вы в темноте не наедете на препятствие, ребенка и человека.

Потому что во-первых, далеко не факт, что такие фары будут действительно хорошо светить, а во-вторых, фары должны не только светить, но и не слепить! Но когда деньги уже потрачены, кто ж будет на такой пустяк внимание-то обращать!
Заметили, что последние годы слепящим уже и не моргает дальним никто? Это не потому, что не слепит, а потому, что задолбаешься всем моргать!

Гайцы на дороге, остановив машину, спрашивают: что это у вас за фары? Откройте капот. И т.д.
Данные действия очевидно являются проверкой без использования специальных технических устройств и лицами, не обладающими специальными техническими знаниями.
Вывод или результат таких проверок один - бабки в виде взятки или в виде штрафа, т.е. в карман отдельному лицу или государству через квитанцию.
Где тут безопасность движения?
Кому безопасность дорожного движения нужна?
В Бордуках Шатурского района знак ограничения 40 км/час.
При этом реальная средняя скорость по деревне 60 км/ч.
А сколько можно, как посчитать, как расчитать?
Ответа нет и не будет, пока будут решать задачи кормления где угодно, на дороге, на стройке, в здании и т.д.
А есть ли лишение прав за не выключенный дальний?

Владислав-46 писал(а):Где тут безопасность движения?

Безопасность в том, что чем чаще и больше владелец самопал-ксенона будет раскошеливаться на штраф или взятку, тем скорее он вернёт в фары родные галогенки.

Владислав-46 писал(а):А есть ли лишение прав за не выключенный дальний?

Нет, нету. Это слишком жёстко. Забыть может любой. Если ему моргнули и он переключился - какие вопросы?

Владислав-46 писал(а):Кому безопасность дорожного движения нужна?

Это уже вопрос философский. Наверно, больше всех безопасность нужна водителям и пешеходам. Но мы, к сожалению, делаем всё, чтобы эту безопасность понизить...

Интересно:
зачем нужно вернуть родные галогенки в фары?
Это безопасно?
Ксенон или светодиод - это опасно?
Галогенки не слепят или хорошо освещают дорогу?
Как проверить?
Что такое самопальный? Сам поставил - правильно или не правильно? Или на заводе правильно? Или в сертифицированном сервисе, сертифицированное оборудование поставил - это правильно, т.е. безопасно.
Что такое безопасность? Как безопасность регулировать?
Никак! Главное бабки с людей на дороге под легальным видом взимать, наверное это правильно и безопасно?

Замечание:

Для чиновника вопрос кому нужна безопасность в стране является философским!

Вот теперь всё выведено на чистую воду!

Ну, во-первых, спасибо за комплимент, я - чиновник, ну надо же!
Во-вторых, речь шла о безопасности не в стране, а на дорогах! Не усматривает разницы, не? А между тем она есть, и ещё какая!
А по-Вашему, кому нужна безопасность на дорогах, если не тем, кто страдает в ДТП? Гайцам? Они и в советское время не сильно за это дело радели, а теперь тем более, только "палки" рубят.