Комментарии к " Уменьшение скорости движения грузовиков с прицепом в законопроекте об изменении ПДД"

В соответствии с действующими ПДД водитель желтого автомобиля имеет право выехать на перекресток по трамвайным путям попутного направления и продолжить движение прямо.
Водитель белого автомобиля должен поворачивать налево с трамвайных путей и именно он нарушает правила.

Согласно схеме ДТП, которая никем не оспаривается, подписана водителями и принята судом в качестве допустимого доказательства по делу, на перекрестке, где произошло ДТП, имеется дорожная разметка 1.18, которая устанавливает направление движение по полосам, в данном случае движение прямо и налево. Оба автомобиля двигались в попутном направлении, столкновение автомобилей **** и **** произошло непосредственно на перекрестке.

Из объяснений водителя Г. следует, что он двигался по крайней левой полосе по **** проспекту, намереваясь совершить поворот налево на ул. ****. Столкновение произошло в момент начала совершения маневра (поворота налево).

Давая объяснения сотрудникам ГИБДД, П.А.А. пояснял, что двигался по **** проспекту по направлению к перекрестку с ул. **** по трамвайным путям попутного направления прямо. При пересечении перекрестка с ул. **** произошло столкновение с автомобилем ****, государственный номер ****, который, выехав на перекресток и не убедившись в безопасности маневра, начал совершать перестроение.

Оценивая в совокупности представленные доказательства, а также Правила дорожного движения РФ судебная коллегия считает, что Г., управляя автомобилем **** и двигаясь в крайней левой полосе и при наличии дорожной разметки 1.18, предписывающей движение прямо и налево, каких-либо нарушений Правил дорожного движения РФ не допускал.

Выводы суда первой инстанции о том, что в данной ситуации Г. для совершения поворота налево должен был двигаться исключительно по трамвайным путям попутного направления, основаны на неверном толковании законодательства, поскольку в данном случае положения п. 9.6 Правил дорожного движения РФ необходимо трактовать в совокупности с п. 8.5 Правил.

Напротив, двигаясь по трамвайным путям попутного направления и не имея намерения совершения маневр поворот налево или разворот, водитель П.А.А. нарушил п. 9.6 Правил дорожного движения РФ, двигаясь по трамвайным путям попутного направления, при наличии на дороге разметки 1.18, в результате чего и произошло столкновение автомобилей **** и ****.

Челябинский областной суд писал(а):Напротив, двигаясь по трамвайным путям попутного направления и не имея намерения совершения маневр поворот налево или разворот, водитель П.А.А. нарушил п. 9.6 Правил дорожного движения РФ, двигаясь по трамвайным путям попутного направления, при наличии на дороге разметки 1.18, в результате чего и произошло столкновение автомобилей **** и ****.

Максим писал(а):То есть водитель белого автомобиля должен поворачивать налево с трамвайных путей и именно он нарушает правила.

orlov писал(а):Alex-23, в России право не прецедентное. То есть решение одного суда не даёт никаких гарантий, что в похожих случаях будут приняты такие же решения. Даже если этот суд Верховный.

Alex-23 писал(а):orlov, и что Вы хотите этим сказать? Что судебную практику при анализе нормативных актов следует игнорировать?

Alex-23 писал(а):К тому же сама по себе аргументация автора сайта содержит очевидную ошибку: он подчёркивает в статье, что водитель белого автомобиля обязан был заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, но не сделал этого. Как же не сделал? Трамвайные пути - это не проезжая часть по определению терминов "Дорога" и "Проезжая часть".

Во-вторых, в пункт 9.9 добавлен новый абзац, который запрещает движение по дорогам общего пользования средств и механизмов, требования к движению которых не прописаны в ПДД. Как Вы думаете, о каких средствах и механизмах здесь идет речь? Напишите об этом в комментариях к данной статье.