для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм;для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортных средств категорий М2, М3 - 2 мм.- какая это техника
- - - - - - - -
Билет 2 вопрос 18
Вход • Регистрация
Комментарии к "Экзаменационные билеты ПДД 2024 онлайн"
Экзаменационные билеты ПДД 2019 онлайн
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм;для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортных средств категорий М2, М3 - 2 мм.- какая это техника
- - - - - - - -
Билет 2 вопрос 18
Добрый вечер!На основании каких положений ПДД (конкретно №п.) , мы, при въезде на перекресток с "круговым движением" включаем правый указатель поворота, а, при движении по кругу - держим включенным левый указатель поворота?
А если 3х полосная проезжая часть, то как предупредить других участников движения, что я перестраиваюсь на левую полосу, двигаясь по кругу?
С Уважением, В.В.
- - - - - - - - -
Билет 10 вопрос 7
А что, в самом билете не достаточно разъяснено в разделе "подсказка"? Пункт 8.1 ПДД. Только не "при въезде" а "перед въездом".
Здравствуйте.
На классическом (или стандартном - по конфигурации) перекрёстке с круговым движением въезд и выезд связаны с поворотом направо. Соответственно, необходимо заблаговременно занять крайнее правое положение (причём, при въезде - не обязательно) - п 8.5 ПДД и включить правый поворотник - п 8.1 ПДД.
Опять же, на стандартном перекрёстке с КД, движение по кругу не связано с изменением направления движения. Мы хоть и двигаемся налево по кругу, но остаёмся на одной проезжей части. Поэтому считается, что при движении по кругу мы двигаемся прямо. Соответственно, крайнюю левую полосу заблаговременно занимать не обязательно и левый поворотник не нужен.
При движении по кольцу включаем поворотники при перестроении - соответствующего направления.
В заключение отмечу, что не все перекрёстки с круговым движением стандартные по конфигурации (как в вопросе билета).
Владимир-347 писал(а):На основании каких положений ПДД (конкретно №п.) , мы, при въезде на перекресток с "круговым движением" включаем правый указатель поворота
На классическом (или стандартном - по конфигурации) перекрёстке с круговым движением въезд и выезд связаны с поворотом направо. Соответственно, необходимо заблаговременно занять крайнее правое положение (причём, при въезде - не обязательно) - п 8.5 ПДД и включить правый поворотник - п 8.1 ПДД.
Владимир-347 писал(а):при движении по кругу - держим включенным левый указатель поворота?
А если 3х полосная проезжая часть, то как предупредить других участников движения, что я перестраиваюсь на левую полосу, двигаясь по кругу?
Опять же, на стандартном перекрёстке с КД, движение по кругу не связано с изменением направления движения. Мы хоть и двигаемся налево по кругу, но остаёмся на одной проезжей части. Поэтому считается, что при движении по кругу мы двигаемся прямо. Соответственно, крайнюю левую полосу заблаговременно занимать не обязательно и левый поворотник не нужен.
При движении по кольцу включаем поворотники при перестроении - соответствующего направления.
В заключение отмечу, что не все перекрёстки с круговым движением стандартные по конфигурации (как в вопросе билета).
Владимир-347 писал(а):На основании каких положений ПДД (конкретно №п.) , мы, при въезде на перекресток с "круговым движением" включаем правый указатель поворота, а, при движении по кругу - держим включенным левый указатель поворота?
Владимир, откуда у Вас появилась подобная информация?
Водитель автомобиля нарушил.правило остановки. Но и мотоциклист нарушил, расстояние от разделительной полосы до мотоцикла меньше 3-х метров. Почему в подсказе говорится, что он не нарушил ???- - - - - - - - -
Билет 3 вопрос 12
Потому, что не нарушил, так как разметка 1.11 не является разделительной полосой.
Читаем определение, что такое разделительная полоса:
""Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств."
Горизонтальная разметка:
"1.11. - разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории);"
"Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной линии, но только при завершении обгона или объезда."
И пункт 12.4 ПДД:
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
Читаем определение, что такое разделительная полоса:
""Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств."
Горизонтальная разметка:
"1.11. - разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории);"
"Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной линии, но только при завершении обгона или объезда."
И пункт 12.4 ПДД:
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;