Лека писал(а):Ну, например, во время торможения использовать "сцепление+тормоз" или достаточно одного тормоза? И какая разница в этом.
Если Вы тормозите без полной остановки, используйте только тормоз (в этом случае торможение передачей будет Вам только помогать). Если с полной остановкой, то перед остановкой добавьте к тормозу сцепление (иначе автомобиль заглохнет).
Лека писал(а):Есть какие-то хитрости, чтобы не глохнуть на светофорах при резком отжатии педали сцепления?
Педаль сцепления имеет достаточно большой свободный ход. Это значит, что вначале Вы просто отпускаете педаль, но ничего не происходит. Свободный ход отличается на разных автомобилях. Для своего автомобиля Вы со временем запомните его величину.
При трогании Вы можете резко отжать педаль на величину свободного хода. Однако после этого нужно плавно (не обязательно медленно, можно быстро, но плавно) отпустить сцепление. Автомобиль тронется и не заглохнет.
Удачи на дорогах!
Ребята, мой инструктор всегда говорил "играй сцеплением, чувствуй его и т.п." Но я как-то пропускала это мимо. А теперь вот просто интересно стало, потому как в моём вождении я чаще жму на сцепление, чем на всё остальное. Сроднилась уже с ним. 
И, естесственно, хочу узнать о нём побольше. Ну, например, во время торможения использовать "сцепление+тормоз" или достаточно одного тормоза? И какая разница в этом. Или вот мне интересна перегазовка для быстрого старта - расскажите о ней пошагово. Есть какие-то хитрости, чтобы не глохнуть на светофорах при резком отжатии педали сцепления? Вобщем, меня интересует о сцеплении - всё, но пока ответьте, пожалуйста, хотя бы на эти вопросы. Спасибо тем, кто откликнется. 
Это весь ваш ответ? Вы что, поподробней не можете? 