ДТП на перекрестке со светофором и с дополнительным путем дл

Оцените, уважаемые форумчане кто прав кто виноват!!! Одна машина, назовем ее А на регулируемом перекрестке при зеленом сигнале светофора начала совершать поворот налево, предварительно пропустив три двигающиеся прямо машины. До машины В, двигающейся прямо расстояние было 35-36 метров. Т. о. машина А успевала совершить поворот налево до того как машина В проедет прямо. Однако как только машина А пересекла встречную полосу и заехала на полосу снежного наката, ей наперерез справа на большой скорости приблизилась машина В. Увидев данный автомобиль, машина А прибегнула к резкому торможению но до конца остановиться не успела. При торможении машина А не изменила направления движения. Машины А и В столкнулись. Машина А въехала машине В в передний левый бок, машина В снесла машине А бампер передний и капот вместе с правой фарой. После чего у машины В было почти 12 метров тормозного пути. До столкновения машина В не тормозила. Для полноты картины добавлю, что машина В при желании повернуть направо могла и должна была повернуть по дополнительному располагающемуся до основного поворота пути. Машина В совершила поворот направо для того чтобы избежать столкновения с автомобилем А, хотя ехала прямо. Задачка окончена. Извечный вопрос: кто виноват?

Однозначно, виновата машина А

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Всё остальное значения не имеет.

Интересно, а если трассологией будет доказано, что машина В успевала проехать прямо даже после поворота машины А, а машину В на самом деле просто "занесло" и она волею случая оказалась перед машиной А, причем машина А была уже за главной дорогой примерно метр как , учитывая при этом что если бы машина А не тормозила то успела бы проехать метра 3 после поворота , тоже будет виновата машина А?

И еще не забывайте тот факт что для поворота направо есть отдельный нерегулируемый поворот до светофора ...

Ксения П писал(а):Интересно, а если трассологией будет доказано, что машина В успевала проехать прямо даже после поворота машины А, а машину В на самом деле просто "занесло" и она волею случая оказалась перед машиной А, причем машина А была уже за главной дорогой примерно метр как , учитывая при этом что если бы машина А не тормозила то успела бы проехать метра 3 после поворота , тоже будет виновата машина А?

В ГК есть понятие "непреодолимая сила". Если будет доказано, то виновный согласно ГК, освобождается от ответственности.

А на этом перекрёстке, встречным поворот на право разрешён?

Да разрешен, только для поворота направо есть еще отдельная ветка дороги идущая до светофора. Вот у меня еще таой вопрос , если есть отдельный нерегулируемый поворот направо до светофора , разве можно тогда поворачивать направо за светофором?

Ксения П писал(а):Да разрешен, только для поворота направо есть еще отдельная ветка дороги идущая до светофора. Вот у меня еще таой вопрос , если есть отдельный нерегулируемый поворот направо до светофора , разве можно тогда поворачивать направо за светофором?

Не очень понятно. "Отдельный, нерегулируемый поворот" - он на этом же перекрёстке или на другом.
На перекрёстке может быть несколько пересечений проезжих частей. Если так, то встречный должен был поворачивать направо на первом пересечении.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Однако, встречный мог не иметь возможности повернуть на первом пересечении, и поворачивал на втором. В любом случае

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Посмотреть бы схему.

Ксения П писал(а):И еще не забывайте тот факт что для поворота направо есть отдельный нерегулируемый поворот до светофора ...

Если знаками или разметкой поворот направо на втором пересечении не запрещён, то ничто не мешает выполнить поворот направо на втором пересечении.

sclar писал(а):На перекрёстке может быть несколько пересечений проезжих частей. Если так, то встречный должен был поворачивать направо на первом пересечении.

Не факт. ПДД никак не ограничивает повороты на разные проезжие части одной дороги. Всё отдано на откуп знакам и разметке.

Первое впечатление: машина B пытается уйти от столкновения, повернув вправо, ей наперерез выкатывается машина A и происходит столкновение. В таких случаях не всегда тормозить можно, машину может крутануть, развернуть (особенно без ABS или системы курсовой устойчивости, марки машин-то неизвестны). А так до последнего была возможность избежать столкновение. Пока выходит, что виноват водитель автомобиля A (если только машину B банально не занесло саму по себе, что возможно в снежном накате).

Кстати, 35 метров - это 2 с на скорости в 60 км/час и 3 с на скорости в 40 км/час. Повернуть за две-три секунды очень рискованно. Велика вероятность, что данный поворот водителем А спровоцировал рефлекс водителя B, который направил машину на снежный накат, после чего её бросило в сторону водителя А.